El proceso de formación de la economía mundia
Páginas: 5 (1024 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2009
El Proceso de Formación de la Economía Mundial
Los primeros antecedentes pre modernos del comercio internacional pueden fijarse (desde una óptica occidental) en el intercambio mediterráneo de la baja Edad Media, en el que Génova, Venecia y Pisa ocuparon puestos relevantes a raíz de las últimas Cruzadas (s. Xlll), que activaron en alto grado el tráfico en el Mediterráneo.
Este comerciomedieval de alcance europeo, o a lo más euroasiático por la vía mediterránea, alcanzó un alto grado de florecimiento a finales del s. XlV, pero se vio muy afectado por la presión de los turcos desde Oriente, y en no menor medida por las guerras europeas del s. XV.
El gran salto hacia un futuro comercio mundial se habría de producir a finales del s. XV con el avance de los pueblos ibéricos en lasruta de las Indias (Portugal) y de América (primeramente España). Con las exploraciones y primeras factorías y zonas de colonización de ambos países ibéricos, se inició una fuerte recuperación no sólo del comercio intraeuropeo, sino que al propio tiempo nació el verdadero comercio mundial.
A mediados del s. XVl se extendió la penetración comercial europea hasta ambas costas del pacífico, haciendoentrar en la corriente internacional nuevas mercancías y una de ellas fue un elemento reactivador de la circulación económica: los metales precisos, procedentes de América española, que causaron lo que los historiadores de a economía llamaron “la revolución de los precios”.
Holanda se convirtió en la nueva potencia mundial al prohibirse en España que los holandeses autoindependizados en Flandescomerciaran en Amberes y Lisboa. El capitalismo holandés dio el arranque de industrias transformadoras en los Países Bajos.
En 1602 en Ámsterdam se creó el primer gran banco comercial de la historia (Banco de Ámsterdam), y en donde ya desde 1561 funcionaba la primera Bolsa de Valores.
Las grandes acciones históricas fueron las que facilitaron la aparición de una nueva y más definitiva potenciacomercial: Inglaterra y en 1585, Walter Raleigh fundó la primera de las 13 colonias.
En 1651 los avances de Inglaterra hicieron que las florecientes ciudades españolas del Caribe y del Pacífico se consolidarán con la “Navigation Act”, de Cromwell, que reservó el tráfico de productos ingleses a la flota de Inglaterra. Una medida que junto con la creación de las compañías comerciales desarrollaronel poderío marítimo de Inglaterra y su comercio internacional.
El comercio y el contrabando británico se convirtieron en un hecho institucionalizado en todo el Imperio español de América.
Las guerras napoleónicas constituyeron la frase última para construir una economía internacional en la que Inglaterra impuso su dominio definitivo por doquier.
Con la Revolución Industrial se creó la eradel Librecambismo, en la que se crearon las condiciones de una verdadera economía internacional. Este puede definirse como aquella situación de relaciones económicas en que era posible el comercio internacional sin trabas comerciales ni barreras arancelarias verdaderamente importantes.
Este se basaba en pocos principios:
La división internacional del trabajo, que tendía a favorecer a Inglaterracomo primera potencia industrial.
El patrón oro, que permitía una fluidez en los mecanismos de pagos internacionales en los movimientos de capital.
El comercio con pocas trabas, permitía la exportación masiva de las manufacturas inglesas.
La libertada de migraciones, que facilitó los movimientos de población más importantes.
La libertad de los mares, que fue aprovechada por Gran Bretaña.
Lareserva de los mercados coloniales para las potencias metropolitanas.
En Reino Unido hubo movimientos importantes para sustituir el free trade (comercio libre) por fair trade (comercio justo), sobre una base de reciprocidad y pensando cada vez más en un sistemas de preferencias imperiales.
A partir de 1918 la era del librecambio dio paso a un nuevo sistema económico antagónico del capitalismo,...
Los primeros antecedentes pre modernos del comercio internacional pueden fijarse (desde una óptica occidental) en el intercambio mediterráneo de la baja Edad Media, en el que Génova, Venecia y Pisa ocuparon puestos relevantes a raíz de las últimas Cruzadas (s. Xlll), que activaron en alto grado el tráfico en el Mediterráneo.
Este comerciomedieval de alcance europeo, o a lo más euroasiático por la vía mediterránea, alcanzó un alto grado de florecimiento a finales del s. XlV, pero se vio muy afectado por la presión de los turcos desde Oriente, y en no menor medida por las guerras europeas del s. XV.
El gran salto hacia un futuro comercio mundial se habría de producir a finales del s. XV con el avance de los pueblos ibéricos en lasruta de las Indias (Portugal) y de América (primeramente España). Con las exploraciones y primeras factorías y zonas de colonización de ambos países ibéricos, se inició una fuerte recuperación no sólo del comercio intraeuropeo, sino que al propio tiempo nació el verdadero comercio mundial.
A mediados del s. XVl se extendió la penetración comercial europea hasta ambas costas del pacífico, haciendoentrar en la corriente internacional nuevas mercancías y una de ellas fue un elemento reactivador de la circulación económica: los metales precisos, procedentes de América española, que causaron lo que los historiadores de a economía llamaron “la revolución de los precios”.
Holanda se convirtió en la nueva potencia mundial al prohibirse en España que los holandeses autoindependizados en Flandescomerciaran en Amberes y Lisboa. El capitalismo holandés dio el arranque de industrias transformadoras en los Países Bajos.
En 1602 en Ámsterdam se creó el primer gran banco comercial de la historia (Banco de Ámsterdam), y en donde ya desde 1561 funcionaba la primera Bolsa de Valores.
Las grandes acciones históricas fueron las que facilitaron la aparición de una nueva y más definitiva potenciacomercial: Inglaterra y en 1585, Walter Raleigh fundó la primera de las 13 colonias.
En 1651 los avances de Inglaterra hicieron que las florecientes ciudades españolas del Caribe y del Pacífico se consolidarán con la “Navigation Act”, de Cromwell, que reservó el tráfico de productos ingleses a la flota de Inglaterra. Una medida que junto con la creación de las compañías comerciales desarrollaronel poderío marítimo de Inglaterra y su comercio internacional.
El comercio y el contrabando británico se convirtieron en un hecho institucionalizado en todo el Imperio español de América.
Las guerras napoleónicas constituyeron la frase última para construir una economía internacional en la que Inglaterra impuso su dominio definitivo por doquier.
Con la Revolución Industrial se creó la eradel Librecambismo, en la que se crearon las condiciones de una verdadera economía internacional. Este puede definirse como aquella situación de relaciones económicas en que era posible el comercio internacional sin trabas comerciales ni barreras arancelarias verdaderamente importantes.
Este se basaba en pocos principios:
La división internacional del trabajo, que tendía a favorecer a Inglaterracomo primera potencia industrial.
El patrón oro, que permitía una fluidez en los mecanismos de pagos internacionales en los movimientos de capital.
El comercio con pocas trabas, permitía la exportación masiva de las manufacturas inglesas.
La libertada de migraciones, que facilitó los movimientos de población más importantes.
La libertad de los mares, que fue aprovechada por Gran Bretaña.
Lareserva de los mercados coloniales para las potencias metropolitanas.
En Reino Unido hubo movimientos importantes para sustituir el free trade (comercio libre) por fair trade (comercio justo), sobre una base de reciprocidad y pensando cada vez más en un sistemas de preferencias imperiales.
A partir de 1918 la era del librecambio dio paso a un nuevo sistema económico antagónico del capitalismo,...
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