el robo

INTRODUCCIÓN

El delito de robo de autopartes es el de comisión más frecuente de todos los patrimoniales,
debido a su simplicidad ejecutiva la que puede quedar perfeccionada por un acto único:remover
la pieza ajena con intención de lucro en lugares públicos constituidos a los ojos de las
autoridades como centros de distribución en las principales zonas de la metrópoli poblana.

A nivelinternacional, los países desarrollados han ido una paso más allá en la lucha contra
el delito en comparación a los países en vías de desarrollo; los primeros han pugnado por la
existencia de uncontrato de seguro que compense los daños ocasionados por el robo, sin
embargo, si se planea la adopción de medidas que ataquen el costo – beneficio de los delitos
patrimoniales éstas representaran unfuerte gasto para las industrias automotriz y aseguradoras
en países como México.

En países en vías de desarrollo, como es el caso de México, se es partidario del aumento
de las penas como medioeficaz de combate a la delincuencia. Sin embargo, en los pasados diez
años tanto el Código de Defensa Social del Estado de Puebla como el Código Penal Federal han
sido reformados en por lo menos tresocasiones cada una con el objeto de atacar de fondo un
delito que lesiona gravemente el patrimo nio de la sociedad mexicana y poblana en general.

La aparición de leyes excepcionales así como defiguras anglosajonas ajenas a la realidad
jurídica mexicana han constituido el primer paso en la lucha contra un nuevo fenómeno que
reviste las características de toda una empresa especializada: ladelincuencia organizada
espacializada dedicada tanto al robo de vehículos como a la comercialización y robo de
autopartes.

A lo largo de la presente investigación se estudiarán las ventajas de laprevención sobre la
represión criminal; se analizará la actual política criminal de la Federación, el Estado y el
Municipio; política que pretende combatir éste y otros delitos; a su vez, se...