El transporte público colectivo en Bogotá, D.C.

Citación: Duarte Forero, E. (2011). El transporte público colectivo en Bogotá, D.C.:
Una mirada desde la dinámica de sistemas. En: Ingeniería, Vol. 16, No. 2, pág. 18 - 34.

El Transporte Público Colectivo en Bogotá, D.C.:
Una Mirada desde la Dinámica de Sistemas
A System Dynamics Model of Public
Transportation in Bogota, D.C.
Edgar Leonardo
Duarte Forero
Ingeniero Industrial.Estudiante Maestría
en Ingeniería Industrial,
Universidad Distrital.
edgarduarte77@yahoo.es

Resumen
El artículo presenta la construcción, prueba y proyección de un modelo
basado en dinámica de sistemas para el sistema de transporte público colectivo de Bogotá. Se tienen en cuenta tres ejes principales en el modelo: flujo
de recursos financieros, flujo de usuarios y flujo de la flota vehicular.
Apartir de este ejercicio se logran simular tres escenarios en los que se
evalúan la incidencia de tres políticas públicas en materia de tarifas, parque
automotor e incremento de la malla vial. Los resultados permiten concluir
que algunos ciclos de causalidad tienen mayor impacto en el tamaño de la
flota vehicular, identificándose específicamente los asociados a la edad máxima de los vehículos,tarifas del servicio y malla vial.
El estudio abre las puertas al modelado de otras modalidades de transporte y su posterior integración con el modelo construido.
Palabras clave: Dinámica de sistemas, modelos de transporte, simulación, transporte colectivo.

Abstract
This paper discusses the definition, testing and extrapolation of a model
based on System Dynamics for the public collectivesystem of transportation
in Bogotá, D.C. Three main topics are studied: flow of financial resources;
flow of users and flow of vehicle fleet.
Additionally three scenarios are simulated in order to evaluate the incidence
of three public policies which are based on fares, number of vehicles and
increase of the road network. The results suggest that some causality cycles
have more impact in thesize of the vehicle fleet, specifically those related
with the life span of the vehicles, user fares and highway network.
This study is intended to serve as a guide for the modeling of some other
types of transportation and their later integration with the proposed model.
Key words: System dynamics, transportation models, simulation, collective
transportation.
Fecha recibido: Marzo 13/2011Fecha modificado: Agosto 23/2011
Fecha aceptado: Noviembre 15/2011

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INGENIERÍA • Vol. 16 • No. 2 • ISSN 0121-750X • UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

Edgar Leonardo Duarte Forero

1. Introducción
Bogotá, D.C., capital de Colombia, es una ciudad con más de ocho millones de habitantes, con un gran dinamismo económico y social que ha venido transformándose de maneraacelerada desde inicios de este milenio. Durante este periodo la ciudad ha sido objeto de
grandes cambios en materia política, económica y social y se ha convertido de lejos en la
principal ciudad del país en relación al volumen de inversiones cuando se compara con
otras ciudades principales de Colombia (Cali, Medellín y Barranquilla). Fenómenos como
el desplazamiento forzado y las migracionespor otras causas fueron conformando una
ciudadanía sumamente heterogénea en cuanto a sus factores culturales, económicos y
sociales. Este conjunto de cambios también significó alteraciones en la calidad de vida de
los habitantes de la ciudad entre las cuales sobresalen: el crecimiento de las diferencias
económicas, el deterioro de las condiciones de seguridad y convivencia, cambios en lasactividades económicas principales, y quizás el más palpable de todos, la crisis de la
movilidad en la ciudad.
Abdulhai y Kattan definen el concepto de movilidad como el logro de realizar un
rápido y seguro movimiento de bienes o personas de un lugar a otro [1]. En este sentido,
la movilidad involucra la interacción de diversos actores que hacen parte de un sistema
que busca el logro señalado:...