El zoro

CUESTIONARIO DE EVALUACIÓN A320

ATA 23 - SISTEMA DE COMUNICACIONES

1. En operación normal, la rmp1 es dedicada a:
B- vhf1

2. Si usted selecciona vhf2 en la rmp1, la luz (sel) ilumina en:
C- rmp1 y rmp2.

3. Por presion de la tecla (mech) en el panel de control audio acp?

A- usted puede hablar al mecanico de tierra a través del handset.
B- usted puede hablar almecanico de tierra via el panel control audio y el boton de interphone.

C- usted esta en linea con el mecanico via el boton del panel control de audio.

4. Para activar el voice recorder (cvr) con motores apagados se debe presionar:

A- el boton de ground control (gnd ctl).
B- el boton de borrado del voice recorder.
C- el boton de test del voice recorder.

5. A borrar las grabacionesdel voice recorder:

A- usted presiona el boton de borrado una vez.
B- usted presiona el boton de borrado por 2 segundos en vuelo.
C- usted presiona el boton de borrado por mas que 2 segundos y chequea que el parking brake este puesto.

6. Es posible utilizar la tecla (stby/nav) para sintonizar radios de navegacion en la rmp3.

A- si.
B- no.

7. Puede usted oir la señal detest del voice recorder a traves de los parlantes de el cockpit con el freno de parqueo suelto.

A- si.
B- no.

8. Si falla la rmp 2 que pasa?

A- todos los sistemas de comunicación pueden ser controlados por cualquier otra rmp.

B- solo las frecuencias del vhf 2 no pueden ser controladas.
C- el sistema se considera inoperativo.
D- frecuencias de los vhf2 y hf2 no pueden sercontroladas.

9. Si usted recibe un selcal en el vhf2, que pasa en su panel de control de audio?

A- un buzer y una luz ambar de (call) flashea en la tecla de transmision del vhf2.

B- tres barras verdes en la tecla de transmision prenden.
C- un buzer y una luz blanca de (call) flashea en la tecla de transmision del vhf2.

10. Puede usted hablar por el vhf y el p.a (passenger address) almismo tiempo.

A- nunca.
B- si presionando el sw resortado ala posicion (rad) y la tecla de p.a (passenger address).
C- si, utilizando el sw (ptt) del side stick y la tecla del p.a (passenger address).

11. Puede ser cambiada la frecuencia del vor2 a traves del rmp1?

A- si.
B- no.

12. En caso de una falla dual de los fmgc´s,la selección de las frecuencias de navegacion es posiblecon:

A- solo la rmp1.
B- solo las rmp1 y rmp2.
C- las rmp1,rmp2 y rmp3.

13. Cual es el proposito de los rmp:

A- a seleccionar las radiofrecuencias.
B- a seleccionar las radio ayudas cuando las mcdu han fallado.
C- ambas a y b.

14. En el panel de control de atc la luz de fallo ilumina si:

A- el seleccionado transponder falla.
B- el sistema 1 y 2 han fallado.

15.Cual es el proposito de la rmp (radio management panel).

A- a permitir a las señales de audio recibidas a ser seleccionadas.
B- a permitir a las señales de audio recibidas y las frecuencias a ser seleccionadas.
C- a permitir a las frecuencias de todos los radios de comunicación a ser seleccionados.

16. En la operación normal, son los sistemas de navegacion controlados por la rmp1?

A-si.
B- no.

17. Puede ser cambiada la frecuencia del vhf 1?

A- a traves del rmp1.
B- a traves del rmp2.
C a traves del rmp1, rmp2 y rmp3.

18. La funcion principal del amu (audio management unit).

A- monitorea las frecuencias de radio.
B- integra todas las funciones de comunicación de la tripulacion.
C- monitorea frecuencias de navegacion.

19. El post flight report(pfr) puede ser transmitido a la acars mu. (acars management unit).

A- automaticamente al final del vuelo.
B- manualmente.
C- a y b.

20. El mensaje presentado en e/wd “acars msg” indica que?

A- recepcion de un mensaje de tierra.
B- recepcion de una solicitud de comunicación de voz con una estacion de tierra.
C- perdida de comunicaciones con la estacion de tierra.

21. Los...