Electrica

Instituto tecnológico de Durango.



Conversión de la energía II

Reporte de la práctica no.4
“REGULACION DE VOLTAJE
DE UN ALTERNADOR”

















Alumno: Medina Heredia Fernando Leonel 05041299
Profesor: Aragón Sanabria Jesús Francisco









“Regulación de Voltaje de un Alternador”
OBJETIVO: Determinar experimentalmente la regulación de voltaje de unalternador con carga y diferente factor de potencia.
I) MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO
1 Grupo Motor-Generador (ULE 100 o ULE 400.
1 VOM
1 Amperímetro
1 Factorímetro
1 Tacómetro
1 Resistencia de 510 Ω
1 Carga resistiva trifásica (focos)
1 Carga inductiva trifásica (reactor trifásico de 22/Ω por fase)
1 Carga capacitiva (50 microfaradios por fases)
3 Interruptores termomagnéticos
Cablesde Conexión.

II) TEORÍA BÁSICA.
1-. Explicar porque causas cambia el voltaje en las terminales de un alternador al aplicarle carga.
Al aplicarle carga a algún alternador este baja su voltaje debido a que cuando se conecta una carga este hace que el alternador reduzca su velocidad, el voltaje puede ser variado por el reóstato de campo. y para variar la velocidad se utiliza la pequeña manijaque se encuentra a lado del alternador, o también por la corriente de excitación.
2- Explicar como se determina el por ciento de regulación de voltaje y que se entiende por buena regulación de voltaje en un alternador.
%Reg=Egp-Vp/Vp*100
Se entiende por buena regulación de voltaje en un alternador
3.- Dibujar los diagramas fasoriales correspondientes a un alternador cuando opera con carga: a)resistiva, b) resistiva inductiva y c) resistiva capacitiva. Identificar en cada caso cada uno de los fasores y hacer un comentario de cada diagrama.
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III) DESARROLLO.
1.- Armar el circuito de la figura 1 o 2, según el grupo motor-generador que vaya a utilizar.
FIGURA No. 1 (Motor de c.c.-Alternador síncrono.) (ULE100


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NOTA: La carga deberá conectarse através de un factorímetro como se muestra en la figura 2
Antes de operar el equipo asegúrese de que:
a) El Variac trifásico para la alimentación del motor esté en voltaje cero.
b) El reóstato de campo del motor en mínima resistencia.
La corriente de excitación del alternador en valor mínimo.
Al energizar el motor recordar que deberá:
Energizar primero el circuito de excitación del motor.Energizar luego el circuito de armadura.
2.- Ajuste la velocidad del motor a la de sincronismo (1800 rpm).
3.- Ajuste el voltaje de salida del generador síncrono a 220 V.
4.- Conecte la carga resistiva hasta tener la carga deseada.
5.- Ajustar el voltaje de salida a 220 V y la velocidad a 1800 rpm.
6.- Tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente decampo.
7.- Abrir el interruptor de cuchillas del tablero de carga y ajustar la velocidad a 1800 r.p.m. manteniendo la misma corriente de excitación. En estas condiciones, tomar las lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y corriente de campo.

La siguiente rutina corresponde a la determinación de la regulación de voltaje del alternador con carga resistiva inductiva porlo que deberá conectarse la carga inductiva en combinación con la resistiva en el tablero de cargas.

8.- Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga.
La siguiente rutina corresponde a la determinación de la regulación de voltaje del alternador con carga resistiva capacitiva por lo que deberá conectarse la carga capacitiva en combinación con la resistiva en el tablero de cargas.

9.-Repetir los pasos del 2 al 7 con la nueva carga.
10.- Desenergizar el equipo desconectando primero el circuito de armadura del motor y finalmente el de campo.

IGURA No. 2 (Motor Sherage-Alternador Síncrono) (ULE 400)

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Antes de operar el equipo asegúrese de que:
La perilla de ajuste de velocidad del motor Schrage esté en su posición de arranque (sentido contrario a las manecillas...