Electromagnetismo en los motores eléctricos

CORRIENTE ALTERNA

Electromagnetismo en los motores eléctricos.
Un motor eléctrico sirve para transformar electricidad en movimiento. Consta de dos partes básicas: un rotor y un estator. El rotor es la parte móvil y esta formado por varias bobinas. El estator es un imán fijo entre cuyos polos se ubica la bobina. Su funcionamiento se basa en que al pasar la corriente por las bobinas, ubicadasentre los polos del imán, se produce un movimiento de giro que se mantiene constante, mediante un conmutador, generándose una corriente alterna .Se trata de producir una variación del flujo magnético, lo que se consigue moviendo con gran rapidez un conductor en un campo magnético de manera que corte un numero de líneas de fuerza variable con el campo. un campo magnético variable, induce un campoeléctrico también variable, como en electrostática se hace hincapié de que toda carga eléctrica en reposo crea a su alrededor un campo eléctrico ,cuya intensidad difiere en cada punto.
Principios aplicados

PARTES QUE CONSTITUYEN UN MOTOR ELÉCTRICO
Rotor
Estator
* ROTOR
El rotor esta formado por chapas magnéticas, barras conductoras y aletas de ventilación, tal como lo muestra la figuraanterior. Este esta constituido por tres partes principales
 Núcleo : formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética.
 Eje : sobre el cual va ajustado el paquete de chapas.
 ESTATOR
El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra el circuito magnético de la máquina. Contiene una pesada carcaza deacero o fundición dentro de la cual esta metido a presión un núcleo de chapas, de dos arrollamientos de hilos de cobre aislado alojado en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de trebajo y arrolamineto auxiliar o de arranque.
* CARCAZA
Por lo general de acero fundido, sirve de soporte y protege todos los elementos del motor.
* TAPAS O ESCUDOS
Tienen por objetivoprincipal para proteger el rotor de un posible contacto con el estator, además de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de sustentación y de sistema de giro del rotor. Los dos cojinetes cunplen la siguientes funciones; sostener el peso del rotor, manterner exactamente entrado en el interior del estator, permitir el giro con la mínima fricción y evitar que el rotor llegue a rozarcon el estator.
ESPARRAGOS DE SUJECIÓN DEL MOTOR : Son cuatro, con hilos en cada extremo. El principal objetivo es montar dar apriete al conjunto centradamente
Tipos
Motor eléctrico serie:
el inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie
Motor shunt
un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo conel circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar

Motor eléctrico sin escobillas:
un motor eléctrico que no emplea escobillas para realizar el cambio de polaridad en el rotor.
Motor pasó a paso:
es que es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de sus entradas de control
Servomotor:
tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango deoperación, y mantenerse estable en dicha posición
Motor sin núcleo
un motor eléctrico de baja inercia (arranque y parada muy cortos), se elimina el núcleo de hierro del rotor, lo que aligera su masa y permite fuertes aceleraciones,
Asíncrono o de inducción
motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estatorMonofásicos
Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de trabajo.
Trifásicos
Motor de Inducción.
Síncrono
el rotor gira a las mismas revoluciones que lo hace el campo magnético del estator.

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