Electromecanica

Correa de transmisión

Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las primeras en cierto arco y en virtud de las fuerzas de fricción en su contacto arrastra a las ruedas conducidas suministrándoles energía desde la rueda motriz.Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión.

Las correas de transmisión songeneralmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

TRANSMISIÓN  POR  CORREAS

Las transmisiones por correa, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y laspoleas.[Salto de línea automático][Salto de línea automático][Imagen][Salto de línea automático][Salto de línea automático]En la figura 1 son identificados los parámetros geométricos básicos de un transmisión por correas, siendo:[Salto de línea automático]1 - Polea menor.[Salto de línea automático]2 - Polea mayor.[Salto de línea automático]?1 - Ángulo de contacto en la polea menor.[Salto de líneaautomático]?2 - Ángulo de contacto en la polea mayor.[Salto de línea automático]a - Distancia entre centros de poleas.[Salto de línea automático]d1 - Diámetro primitivo de la polea menor.[Salto de línea automático]d2 - Diámetro primitivo de la polea mayor.[Salto de línea automático][Salto de línea automático]Durante la transmisión del movimiento, en un régimen de velocidad uniforme, el momento producidopor las fuerzas de rozamiento en las poleas (en el contacto correa-polea) será igual al momento motriz en el árbol conductor y al del momento resistivo en el árbol conducido. Cuanto mayor sea el tensado, el ángulo de contacto entre polea y correa, y[Salto de línea automático]el coeficiente de rozamiento, tanto mayor será la carga que puede ser trasmitida por el accionamiento de correas ypoleas.[Salto de línea automático][Salto de línea automático]Como puede ser comprendido, la transmisión por correa clasifica dentro de las transmisiones mecánicas con movimiento de rotación que emplean como fundamento básico, para dar continuidad al movimiento, la transmisión por rozamiento con un enlace flexible entre el elemento motriz y el movido. Esta particularidad le permite algunas ventajas queposibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos específicos, como son:[Salto de línea automático]- Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.[Salto de línea automático]- Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.[Salto de línea automático]- Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que presenta una carga límite detransmisión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.[Salto de línea automático]- Diseño sencillo.[Salto de línea automático]- Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo.[Salto de línea automático][Salto de línea automático]Los inconvenientes principales de la transmisión por correa, que limitan su empleo en ciertos mecanismos yaccionamientos son:[Salto de línea automático]- Grandes dimensiones exteriores.[Salto de línea automático]- Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.[Salto de línea automático]- Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables pérdidas de potencia por fricción.[Salto de línea automático]- Vida útil de la correa relativamente baja....