ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

SENSOR DE OXIGENO

Otro sensor especial utilizado solamente en los Sistemas de Control de Motores es el Sensor
de Oxígeno. Este componente se monta en el tubo de escape de gases residuales de la
combustión o directamente en el múltiple de escape.
La finalidad de este componente consiste en proveer al Módulo de Control
Electrónico información del contenido de oxígeno en los gases residualesde escape, de
modo que este pueda determinar si la mezcla aire/combustible aportada al motor se
encuentra en la condición Normal, Rica o Pobre, permitiéndole de este modo ajustar los
tiempos de inyección de combustible.
El circuito eléctrico del sensor de oxígeno está formado por un Módulo de Control
Electrónico, el Sensor de Oxígeno, conectores y el cableado necesario para interconectareléctricamente estos componentes. (Fig. 19)
El sensor de oxígeno es un generador de corriente continua variable que informa al módulo de
control mediante una señal de tensión análoga cuyo rango de variación se encuentra
comprendido entre 0 (cero) Volt y 1 (uno) Volt.
La resistencia dispuesta en serie con el generador de corriente continua protege a este de
intensidades de corriente de sobrecarga,que podrían producirse si ocurriera un cortocircuito
en la línea de conexión sensor de oxígeno a módulo de control electrónico.
El sensor de oxígeno consiste en un pequeño tubo cerrado en un extremo, construido con
Cerámica de Dióxido de Zirconio, estando ambas caras del mismo, tanto la interna como la
externa, recubiertas por una delgada capa de Platino. (Fig. 20)
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Vista de la Sección A

Cuando el tubo es llenado con el aire exterior, rico en oxígeno (21% del volumen total) y la
superficieexterior del mismo es expuesta a los gases remanentes de la combustión, con
reducido contenido de oxígeno, se produce una reacción química en el sensor que genera una
tensión entre sus superficies, interna y externa. Esta es una reacción química similar a la
producida entre dos diferentes metales en una batería.
La reacción química se produce en estas condiciones de exposición, ante los diferentesniveles
del oxígeno contenido en el aire y en los gases provenientes de la combustión, siempre que la
temperatura del sensor sea de 350º C o más (Fig. 20).
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La tensión generada por el sensor, variará a cada instante, en concordancia con el nivel de
oxígeno que contengan los gases de escape. El contenido de oxígeno en el aire puede,
prácticamente, considerarse constante.
• El nivel de la tensión generada por el sensor aumentará en la medida que el contenido
de oxígeno en los gases de escape disminuya.• El nivel de la tensión generada por el sensor disminuirá en la medida que el contenido
de oxígeno en los gases de escape aumente.
Cualquier anormalidad que se produzca en el circuito, dará como resultado una información
incorrecta sobre la condición de la mezcla aire/combustible suministrada al motor,
produciendo ajustes erróneos de la inyección de combustible por parte del módulo de controlelectrónico.
• El módulo de control leerá un nivel de tensión proveniente del sensor de 0 Volt constante si
se produce la apertura o la puesta a masa del circuito de conexión existente entre el sensor y el
módulo.
• Una conexión deficiente entre el sensor y el módulo de control, generalmente provocada
por resistencia de contacto entre pines macho y hembra de conectores, provocará una...