elementos de guiado
Páginas: 6 (1480 palabras)
Publicado: 18 de mayo de 2014
ELEMENTOS DE GUIADO
En todas las uniones móviles existe un movimiento relativo entre dos superficies, a fin de facilitar el deslizamiento y reducir el desgaste. Los ejes se apoyan sobre cojinetes montados en los soportes. Los cojinetes pueden clasificarse, según su modo de trabajar, en cojinetes de deslizamiento cuando el rozamiento entre eje y cojinete se efectúa por deslizamiento; yen rodamientos o cojinetes de rodadura, cuando el rozamiento es por rodadura.
1.1.-COJINETES DE DESLIZAMIENTO (metales de biela y cigüeñal)
El empleo de cojinetes de fricción supone una solución más económica respecto a la que emplea cojinetes de rodadura.
Este cojinete permite la rotación del cigüeñal, por fricción directa entre ambos o por lainterposición entre los mismos de una sustancia generalmente lubricante; verificándose un movimiento de deslizamiento entre el cigüeñal y el cojinete, directo si no existe lubricante o indirecto si el mismo existe.
Siendo el tema a tratar el Cojinete de Deslizamiento, se tratará en primer lugar el funcionamiento del mismo sin la interposición de sustancia lubricante alguna, esto es, bajo el régimen que da enllamarse de rozamiento seco.
1.1.1.-CLASES DE COJINETES DE FRICCIÓN
La fabricación de este tipo de cojinetes se realiza a partir de chapa de acero recubierta en su cara interna, la superficie de trabajo, con una aleación antifricción que le proporciona un rozamiento suave y evita el desgaste del eje. Los cojinetes deben estar lubricados durante sufuncionamiento, normalmente por barboteo o a presión, por lo que disponen de unas ranuras de engrase comunicadas con un orificio, por donde entra el aceite a presión. Otras veces, las ranuras son curvas para facilitar la distribución de la lubricación.
A estas ranuras les llamamos patas de araña. Al mismo tiempo, gracias a su bajo punto de fusión, si se calienta excesivamente por falta deengrase, el cojinete se funde y así se evita el agarrotamiento o gripado de las partes en movimiento. El material antifricción es más blando que el del eje que gira, por lo que el desgaste se produce en el cojinete, que es el que se sustituye en las reparaciones.
Pueden ser:
– Enteros: El cojinete se compone de un cilindro hueco, en este caso llamado
casquillo.
– Partidos. Está formado por dossemicasquillos.
1.1.2-SISTEMAS DE MONTAJE Y AJUSTE
En el montaje hay que inmovilizar la superficie exterior de los cojinetes con el soporte, siendo la superficie interior la parte deslizante:
- Para los casquillos enteros, por medio de un ajuste forzado.
- Para los casquillos partidos, se fijan al bastidor por medio de unos sombreretes yunas pestañas, o talón e posicionado, en los bordes que se asientan en unos entrantes del soporte.
A pesar de engrase los cojinetes y gorrones se desgastan por el rozamiento, aumentando la holgura entre ellos. Para ajustar la holgura, necesitamos soluciones como las siguientes:
- Para lo casquillos: rectificamos el eje y sustituimos el cojinete por otro nuevo de sobre medida. En unprincipio el eje rectificado no entra en el nuevo cojinete por lo que debemos escariar el nuevo cojinete hasta hacer un ajuste perfecto con el árbol rectificado.
- Para cojinetes partidos: se trata de rectificar el eje desgastado y sustituir los semicojinetes desgastados por otros de mayor grosor, cojinetes con sobre medida que cubran el espacio perdido en el rectificado y se ajustenperfectamente. Ejemplo: los semicojinetes de la biela y el cigüeñal.
1.2.- COJINETES DE RODADURA O RODAMIENTOS
Están constituidos por un anillo interior, unido solidariamente al árbol o eje; otro anillo exterior, unido al soporte del cojinete: y un conjunto de elementos rodantes separados entre si por medio de una jaula que mantiene cierta distancia...
En todas las uniones móviles existe un movimiento relativo entre dos superficies, a fin de facilitar el deslizamiento y reducir el desgaste. Los ejes se apoyan sobre cojinetes montados en los soportes. Los cojinetes pueden clasificarse, según su modo de trabajar, en cojinetes de deslizamiento cuando el rozamiento entre eje y cojinete se efectúa por deslizamiento; yen rodamientos o cojinetes de rodadura, cuando el rozamiento es por rodadura.
1.1.-COJINETES DE DESLIZAMIENTO (metales de biela y cigüeñal)
El empleo de cojinetes de fricción supone una solución más económica respecto a la que emplea cojinetes de rodadura.
Este cojinete permite la rotación del cigüeñal, por fricción directa entre ambos o por lainterposición entre los mismos de una sustancia generalmente lubricante; verificándose un movimiento de deslizamiento entre el cigüeñal y el cojinete, directo si no existe lubricante o indirecto si el mismo existe.
Siendo el tema a tratar el Cojinete de Deslizamiento, se tratará en primer lugar el funcionamiento del mismo sin la interposición de sustancia lubricante alguna, esto es, bajo el régimen que da enllamarse de rozamiento seco.
1.1.1.-CLASES DE COJINETES DE FRICCIÓN
La fabricación de este tipo de cojinetes se realiza a partir de chapa de acero recubierta en su cara interna, la superficie de trabajo, con una aleación antifricción que le proporciona un rozamiento suave y evita el desgaste del eje. Los cojinetes deben estar lubricados durante sufuncionamiento, normalmente por barboteo o a presión, por lo que disponen de unas ranuras de engrase comunicadas con un orificio, por donde entra el aceite a presión. Otras veces, las ranuras son curvas para facilitar la distribución de la lubricación.
A estas ranuras les llamamos patas de araña. Al mismo tiempo, gracias a su bajo punto de fusión, si se calienta excesivamente por falta deengrase, el cojinete se funde y así se evita el agarrotamiento o gripado de las partes en movimiento. El material antifricción es más blando que el del eje que gira, por lo que el desgaste se produce en el cojinete, que es el que se sustituye en las reparaciones.
Pueden ser:
– Enteros: El cojinete se compone de un cilindro hueco, en este caso llamado
casquillo.
– Partidos. Está formado por dossemicasquillos.
1.1.2-SISTEMAS DE MONTAJE Y AJUSTE
En el montaje hay que inmovilizar la superficie exterior de los cojinetes con el soporte, siendo la superficie interior la parte deslizante:
- Para los casquillos enteros, por medio de un ajuste forzado.
- Para los casquillos partidos, se fijan al bastidor por medio de unos sombreretes yunas pestañas, o talón e posicionado, en los bordes que se asientan en unos entrantes del soporte.
A pesar de engrase los cojinetes y gorrones se desgastan por el rozamiento, aumentando la holgura entre ellos. Para ajustar la holgura, necesitamos soluciones como las siguientes:
- Para lo casquillos: rectificamos el eje y sustituimos el cojinete por otro nuevo de sobre medida. En unprincipio el eje rectificado no entra en el nuevo cojinete por lo que debemos escariar el nuevo cojinete hasta hacer un ajuste perfecto con el árbol rectificado.
- Para cojinetes partidos: se trata de rectificar el eje desgastado y sustituir los semicojinetes desgastados por otros de mayor grosor, cojinetes con sobre medida que cubran el espacio perdido en el rectificado y se ajustenperfectamente. Ejemplo: los semicojinetes de la biela y el cigüeñal.
1.2.- COJINETES DE RODADURA O RODAMIENTOS
Están constituidos por un anillo interior, unido solidariamente al árbol o eje; otro anillo exterior, unido al soporte del cojinete: y un conjunto de elementos rodantes separados entre si por medio de una jaula que mantiene cierta distancia...
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