elevación de presion




Un inyector-bomba, como dice su nombre, es una bomba de inyección con electroválvula de control y un inyector, agrupados en un solo componente, que asume las siguientes funciones:
-Generar la alta presión para la inyección
-Inyectar el combustible en la cantidad correcta y en el momento preciso.
• Cada cilindro del motor tiene asignado un inyector bomba. De esa forma se eliminan lastuberías de alta presión.
















Los sistemas inyector bomba pueden ser clasificados en dos grandes grupos:
Sistema UIS
Sistema UPS
















Los sistemas UIS y UPS son elementos que controlan el tiempo de inyección a través de electroválvulas o solenoides que tienen integradas. El momento de activación de la electroválvula determina e comienzo lainyección así como el tiempo en que esta activada la electro válvula determina el caudal de inyección.
La evolución de los motores Diésel de inyección directa ha venido de la mano del desarrollo de sistemas de inyección cada vez más precisos y con presiones de inyección cada vez más elevadas.
Los sistemas de inyección Unit Inyector System UIS (también llamado unidad de bomba-inyector), yUnit Pump System UPS (también llamado bomba tubería-inyector), son hoy en día los sistemas que permiten alcanzar las mayores presiones de inyección.



Ventajas
Sus ventajas con respecto a otros dispositivos son:
Se utiliza tanto en turismos como en vehículos comerciales e industriales ligeros hasta
30 Kw. /cilindro y vehículos industriales pesados de hasta 80 Kw. /cilindro.
También seutiliza este sistema en motores de locomotoras y barcos.
Alta presión de inyección hasta 2050 bar.
Comienzo de inyección variable.
La posibilidad de una inyección previa.
Un rendimiento óptimo debido a una mejor combustión.
Menor nivel de emisiones contaminantes.
Ahorro de combustible.
Un servicio simplificado.
Un diagnóstico más efectivo de la bomba/motor (puede aislarse cada cilindro)Rigidez de accionamiento al no ser necesarios balancines.
Manejo sencillo a la hora de hacer reparaciones ya que las unidades de pueden desmontar fácilmente.






Unidad de bomba-inyector UIS
En este tipo de bombas por cada cilindro del motor se monta una unidad en la culata que es accionada directamente por un empujador o indirectamente por un balancín. Dispone de una presión de inyecciónsuperior a la proporcionada por las bombas de inyección en línea y rotativas, esto es debido a que no dispone de tuberías de alta presión. Debido a la elevada presión de inyección se consigue una importante reducción de emisiones contaminantes.




Unidad bomba-tubería-inyector (UPS)
La misión y el funcionamiento del UPS son parecidos a los sistemas bomba-inyector UIS. La única diferenciaentre los dos sistemas es que el UPS separa la generación de la alta presión con la inyección por medio de una tubería de corto tamaño.
La estructura modular de las unidades bomba-tubería-inyector tiene las ventajas a la hora de acoplarlas en el motor:
- No necesita ningún diseño nuevo en la culata.
- Rigidez de accionamiento al no ser necesarios balancines.
- Manejo sencillo a la hora dehacer reparaciones ya que las unidades se pueden desmontar fácilmente.
En las bombas-tuberías-inyector, los inyectores están montados en el portainyector.
Estructura
Las tuberías de alta presión (6) sumamente cortas, de longitud igual para todas las bombas, deben soportar permanentemente la presión máxima de la bomba y las oscilaciones de presión, en parte de alta frecuencia, que se producendurante las pausas de inyección. Por este motivo, las tuberías son de tubos de acero sin costuras, altamente resistentes. Normalmente presentan un diámetro exterior de 6 mm y un diámetro interior de
Unidad de bomba
La bomba es accionada directamente por una leva de inyección situada en el árbol de levas del motor (4). La comunicación con el embolo de bomba se establece a través del muelle de...