embalajes

CONTENEDORES Y
CONTENEDORIZACIÓN

CONTENEDOR

llama contenedor a un recipiente o embalaje
grandes dimensiones diseñado y utilizado
ra transportar carga a través de los diferente
odos de transporte, protegiendo al cargament
ntra deterioros y pérdidas, desde el lugar
embalaje o puerto de embarque hasta la
dega de sus dueños o consignatarios
el país de destino.

CARACTERISTICAS

Fabricadosprincipalmente de acero,
aluminio y algunos otros
de madera.
El suelo es de madera
lleva un recubrimiento
especial antihumedad
para evitar su efecto
 Llevan una identificación
alfanumérica
durante
el viaje. para
hacer seguimientos y evitar su pérdida.
 Su interior debe ser fácilmente accesible para
la inspección aduanera.

DIMENCIONES DE LOS CONTENEDORES
Se fabrican con medidas estándar en lo querespecta a su longitud
hay 2 versiones principales:
El de 20 pies 6.08 mts de
largo, tienen 8 pies (2,4m. ) de
ancho, de 2.59 metros de alto.

El de 40 pies 12.19 mts de
largo, tienen 8 pies (2,4m. ) de
ancho.

Existiendo la versión de 9 pies
con 6 pulgadas 5.89 metros de
altura HIGH CUBE

TIPO DE CONTENEDORES
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DRY VAN
HARD TOP DE 20 PIES
HARD TOP 40 PIES
HIGH CUBE
REEFEROPEN TOP
FLAT RACK
OPEN SIDE
TANK O CONTENEDOR
CISTERNA
FLEXI-TANK
CONTENEDOR
PLATAFORMA DE 20' Y
40'

DRY VAN
Es el más usado en el
mundo.
Son contenedores
cerrados y sin
refrigeración o ventilación.
Puede llevar casi cualquier
carga, gracias a su
versatilidad, tales como
paquetes, cartones, cajas,
carga delicada, muebles,
etc.

CARTONES, ESTUCHES Y JAULAS
No se deben dejar espacios
vacíos.
 Lapresión de la capa más alta
sobre la más baja puede estar
mejor distribuida con capas
intermedias de cartón o
madera de estiba resistente.
 Si la carga no llena el volumen
entero del contenedor, las
cajas deben estibarse a una
altura similar de manera que el
área completa del piso sea
cubierto y el peso se distribuya
equitativamente.


HARD TOP DE 20 PIES


Diseñado especialmente
para cargaspesadas,
cargas altas que puedan
ser cargadas a través
del techo. El techo
puede ser quitado para
facilitar la operación de
cargue con un grúa.

HARD TOP 40
PIES


Son construidos para
cargas largas que no
pueden transportarse
en un contenedor del
tipo HARD TOP de 20
pies, cargas pesadas
y
altas
que
se
cargarían a través del
techo removido.

HIGH CUBE


Fabricados de acero
como los DRY VAN,pero
con mayor capacidad
volumétrica. Especial
para cargas
voluminosas. Ejemplo:
tabaco, carbón.

REEFER O REFRIGERADO


Actúa como un
refrigerador móvil, estos
requieren una temperatura
constante bajo cero, son
fabricados en aluminio y
acero adecuados para el
transporte de carga
perecedera como frutas,
verduras y carnes.

OPEN TOP O ABIERTOS


Fueron desarrollados para
determinar cargas que noson aptas para ser
introducidas por la puerta,
la carga es estibada a
través del techo
asegurada por ganchos,
cubre y protege la carga,
como maquinaria, vidrio,
mármol, material de
construcción o madera.

FLAT RACKS
Carecen también de
paredes laterales e incluso,
según casos, de paredes
delanteras y posteriores.
Son diseños para cargas
con dimensiones que se
extienden mas allá de las
medidasinternas de los
contenedores.
Ejemplo: maquinaria,
cables, bidones (barriles,
latas etc.) bobinas y
laminas de acero, vehículos

Carga en un
FLATRACKS, atada
con cintas de
nylon

Carga de Hélice de
80t de un barco
grande, atada con
cables de acero.

OPEN SIDE
Son abierto en uno de sus
lados, se usa para el
transporte de cargas de
mayores dimensiones en
longitud que no pueden
ser cargadashabitualmente por la
puerta del contenedor,
son fabricados en acero
convenientes para carga y
descarga de plataformas
de ferrocarril.

TANK O CONTENEDOR CISTERNA
Están diseñados para
transportar líquidos a granel.
Por sus características,
solamente los fabrican en 20
pies de acero adecuado para el
transporte de sustancias
peligrosas, como líquidos
tóxicos, corrosivos y altamente
inflamables, así como...