embrague














EMBRAGUE












Puerto Ordaz, Julio 2014
INTRODUCCION

El presente trabajo trata sobre embrague. El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde elmotor hacia las ruedas.

Ahora bien, los sistemas de máquinas requieren controles cuando hay un cambio de velocidad o en la dirección del movimiento de uno o más componentes. Cuando al principio arranca un aparato, debe acelerarse hasta su velocidad de funcionamiento. Cuando termina su función, con frecuencia el sistema debe detenerse. En sistemas de funcionamiento continuo, con frecuencia esnecesario cambiar velocidades parea ajustarse a distintas condiciones de operaciones. A veces, la seguridad requiere el control de movimiento, cuando una carga se baja con una grúa o un elevador.

Los elementos de maquinas utilizados con más frecuencia para controlar el movimiento son: el freno y el embrague. Como se dijo a principio en este trabajo se evaluar el último término, o sea el embrague.Para efecto de este trabajo se revisara diferentes textos publicados en el internet; en vista que no se cuenta con bibliografía en físico. El diseño del contenido se trato se de ser breve y conciso. La distribución de contenido cuenta con las siguientes interrogantes: ¿Qué es un embrague?, ¿Cuál son los tipos de embragues? ¿Cuáles son los parámetros de funcionamiento?

¿Qué es un embrague?Un embrague es un dispositivo para conectar o desconectar un componente impulsado con el impulsor del sistema. Por ejemplo, en una máquina que deba parar y arrancar con frecuencia, el motor de impulsión se deja trabar en forma continua y se intercala un embrague entre él y la máquina impulsada. Entonces, el embrague entra y sale para conectar y desconectar la carga. Eso permite que el motorfunciones a una velocidad eficiente, y también permite que el ciclo se mueva y se pare con rapidez, porque no hay necesidad de acelerar el pesado rotor del motor en cada ciclo.

Es importante resaltar, cuando en un sistema se requieren las funciones de un embrague y un freno, con frecuencia se arreglan en la misma unidad: el Módulo de Embrague y freno. Cuando se activa el embrague, el freno sedesactiva y viceversa.

Un embrague deslizante, por diseño, sólo transmite un par torsional limitado si el par torsional es mayor, se desliza. Se usa para dar una aceleración controlada a una carga uniforme y que requiera menos potencia de motor. También se usa como dispositivo de seguridad, protegiendo piezas costosas o sensibles cuando el sistema se atore.

Tipos de Embragues

Segúnsus características, los embragues pueden clasificarse en:
Embragues de fricción.
Embragues hidráulicos.
Embragues de fricción

Según los elementos o dispositivos empleados para efectuar la presión sobre la maza para su acoplamiento con el disco, se clasifican en los siguientes tipos:

Embrague de Placa: Cada superficie de fricción tiene la forma de un anillo sobre un plato plano. Una omás placas de fricción se mueven en dirección axial para tocar una placa correspondiente, lisa, fabricada comúnmente en acero, a la que se transmite el par torsional de fricción.
Embrague de cono: Se parece a uno de placa, pero las superficies acopladas están en una parte de un cono, en lugar de estar sobre placa plana.

Actuación
Para accionar los embragues se emplean los métodos siguientes.Cada uno se puede aplicar a varios de los tipos ya descritos.

Manual: el operador suministra la fuerza, en general mediante un arreglo de palancas para obtener multiplicación de fuerza.
Aplicada con resorte: también se le conoce como diseño a prueba de fallas cuando se aplica a un freno; los resortes aplican el freno automáticamente, a menos que se presenta una fuerza opuesta. Así, si falla...