Emisiones

Que es estequiometria?
En química, la estequiometria (del griego "στοιχειον" = stoicheion (elemento) y "μετρον"=métron, (medida)) es el cálculo de las relaciones cuantitativas entre reactivos y productos en el transcurso de una reacción química. Estas relaciones se pueden deducir a partir de la teoría atómica aunque históricamente fueron enunciadas sin hacer referencia a la composición de lamateria según distintas leyes y principios.
El primero que enunció los principios de la estequiometria fue Jeremias Benjamin Richter (1762-1807), en 1792. Escribió:
La estequiometría es la ciencia que mide las proporciones cuantitativas o relaciones de masa en la que los elementos químicos que están implicados,
en pocas palabras es cuando se balancea la ecuación, contando que el número deelementos del reactivo sean los mismos del producto.
Que es homologar?
Derivado del griego homólogos (derivar) es el termino que se utiliza en varios campos para describir la equiparación de las cosas, ya sean características, especificaciones o documentos.
“Equiparar” comparar relacionar unas cosas con otra considerándolas iguales o equivalentes.
Partes de la motocicleta:
- Tornillo de ralentí, esel que regula las revoluciones de la motocicleta
-Tornillo del aire, con este le abrimos un conducto aparte del orificio principal para regular el funcionamiento del motor principalmente en bajas revoluciones aunque también afecta un poco en altas.
-Tirador del aire, sirve simplemente para reducir el aire que le entra al motor a través del carburador y así hacer que la mezcla sea más rica engasolina por lo tanto hace la explosión más fácilmente.
-Los chicles: Estos son simplemente un tornillo agujereado por dentro por el cual pasa la gasolina. En un carburador hay dos uno que funciona constantemente llamado chicle de baja y otro que funciona cuando le damos gas este es el chicle de alta.
-La aguja, esta debajo de la campana para entrar en el chicle de alta y hacer que al subir lacampana (dar gas) o bajar (quitar gas) que deje o no pasar más o menos cantidad de gasolina. La aguja normalmente tiene 5 posiciones y se puede cambiar, con ella se carburan las revoluciones medias.
-La campana es un elemento de plástico normalmente que en este carburador como es de compuerta plana (compuerta se refiere a la campana) la campana es plana si no en otros tienen un lado siempre plano yotro circular dicen que va mejor el de compuerta plana
Ciclo del motor disel

1. Compresión: es un proceso de compresión adiabática reversible (isentrópica), es decir sin intercambio de calor con el exterior. Viene a simbolizar el proceso de compresión de la masa fresca en el motor real, en el que en el pistón, estando en el punto muerto inferior (PMI), empieza su carrera de ascenso, comprimiendoel aire contenido en el cilindro.
2. Combustión: en esta idealización, el aporte de calor Qp se simplifica por un proceso isóbaro (a presión constante). Sin embargo, la combustión Diesel es mucho más compleja: en el entorno del punto muerto superior (PMS) (en general un poco antes de alcanzarlo debido a problemas relacionados con la inercia térmica de los fluidos, es decir el retraso que hayentre la inyección y la inflamación espontánea), se inicia la inyección del combustible (en motores de automóviles, gasóleo, aunque basta con que el combustible sea lo suficientemente auto inflamable y poco volátil). El inyector pulveriza y perliza "atomiza" el combustible, que, en contacto con la atmósfera interior del cilindro, comienza a evaporarse.
3. Expansión: se simplifica por una expansiónisentrópica (adiabática) del fluido termodinámico, hasta el volumen específico que se tenía al inicio de la compresión. En la realidad, la expansión se produce a consecuencia del elevado estado termodinámico de los gases tras la combustión, que empujan al pistón desde el PMS hacia el PMI, produciendo un trabajo. Nótese como, como en todo ciclo de motor de cuatro tiempos o dos tiempos, sólo en...