Empaque Tarea

1. ¿Qué es la cadena de suministro en base a la empresa?
La cadena de suministro de Wal-Mart es el conjunto de procesos y actividades que representan una clara ventaja competitiva sostenible en el tiempo, siendo los más importantes:
Logística Cross Docking: tipo de preparación de pedido sin colocación de mercancía en inventario ni operación de recolección y permite transitar la transferenciadirecta de productos desde un camión de entrada a otro de salida, sin utilizar almacenamiento extra.
Infraestructura: cientos de distribución de distribución altamente automatizados.
Comunicación por satélite: Desarrollo e inversión en tecnología de punta.
Pocos eslabones: La innovación de Wal-Mart comenzó cuando la compañía elimino algunos eslabones en ella; inicio a trabajar directamente confabricantes para bajar costos y gestionar mejorar la cadena.
Tecnología: implementación de códigos de UPC o llamado código universal de productos. También Wal-Mart desarrollo una tecnología llamada Retail Link que es un sistema de base de datos conectado con analistas que se dedican a predecir la demanda.
Integración de proveedores: Se tiene que revisar a todo proveedor que ingresa un nuevo artículoa la cadena de distribución, es decir cuando un proveedor de integra a Cedis, inicia con cierto catalogo de artículos, pero este puede variar dependiendo de al éxito de venta de cada artículo.


2.- ¿Cuál es el objetivo de la cadena de suministros?
Wal-Mart comenzó con el objetivo de ofrecer a sus clientes los bienes que ellos quisieron, donde sea y cuando sea fuera que los quisieran. Bajo estapremisa la compañía comenzó a desarrollar estructuras que permitan ofrecer bajos precios todos los días. Wal-Mart se conoce en desarrollar una estrategia de gestión altamente estructurada y mejora la ventaja competitiva ya obtenida, para así asumir la posición de liderazgo del mercado.

3.- Define y rediseña la cadena de suministro de la organización.
Al analizar la cadena de suministroencontramos dos tipos de áreas de oportunidad, la primera parte en el rediseño de la cadena son los tipos de entrega de mercancía, tenemos dos maneras para hacer eficiente estas entregas, la primera es:
A. Directo a punto de venta
En este tipo la realiza el proveedor por sus propios medios y entrega en cada punto de venta (autoservicios, Sams, restaurantes) por sus propios medios. De tal forma no sedetermina el costo de distribución. Únicamente el área de compras le emite la orden de compra y el proveedor es responsable de la entrega en el tiempo solicitado requerido para mantener un abasto eficiente.
La segunda es:
B. Centralizados
La mercancía se centraliza en cada uno de los centros de distribución dependiendo del tipo de mercancía (seca o perecedera). Si el proveedor no tiene lainfraestructura de entrega en todos los centros de distribución, puede entregar en un solo Cedis y del mismo se transporta al resto de los Cedis, este esquema de entrega tiene un costo adicional y se conoce como porteo o center point.
La segunda parte para el rediseño de la cadena de suministro es identificar las problemáticas en la cadena de suministro, las principales siendo:
1. Ineficiencia de ocupaciónde transporte de proveedor.
2. Necesidad de disminuir madera en la cadena de suministro
3. Restricciones de entrega de mercancía en cedis.
Eficiencias
Barra Crossby: Tiene como objetivo la optimización de espacio/volumen de ocupación de un vehículo
Beneficios:
Optimización en ocupación de transporte, (aprox. 40%)
Reducción de viajes a CeDis:
Al optimizar aprox. 40% del transporte enese misma medida se redice el consumo de combustible.
Reducción en consumo de combustible (Diesel)
El consumo promedio de combustible de un tráiler con capacidad para 24 tarimas es de 300 a 400 litros por mes lo que lleva a un ahorro aprox. de $4500 por camión.
Reduce mantenimiento a tractocamiones
Slip Sheet: Consiste en un plástico o cartón que se utiliza para reemplazar las tarimas...