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Electricplast, el plástico capaz de conducir la corriente eléctrica
 El plástico eléctrico o Electricplast no es nuevo. Desde hace un tiempo la empresa Integral Technologies, lo estaba usando en el Karma, el primer vehículo eléctrico de la firma Fisker que ahora está en bancarrota pero que tenía soluciones tan avanzadas como costosas. En este vehículo se implementó con dos objetivos, lareducción de peso en piezas que antes eran metálicas porque necesitaban conducir la electricidad.
Esta innovación nació en la búsqueda de encontrar un material que ofreciera lo mejor de los dos mundos, el bajo peso del plástico y su capacidad para ser moldeado, con la propiedad de conducir electricidad de los metales. Así, este nuevo polímero, denominado Electricplast tiene una composición que no ofreceresistencia al paso de la corriente eléctrica y su potencial de aplicación en la industria automotriz es tan alto que más allá del final de la marca estadounidense de autos eléctricos se espera su venta y aplicación para otras compañías.
Con el Electricplast se espera que se puedan sustituir seccionen completas en los automóviles con la consecuente reducción en el peso y con la ventaja de queestas piezas se podrán fabricar usando el mismo proceso de inyección y técnicas similares que se utilizan para dar diversas formas al plástico.
Fabricante estadounidense desarrolla un novedoso 'paquete' eléctrico
El fabricante estadounidense KLD Energy Technologies desarrolla un proyecto que de llegar al mercado revolucionará la propulsión eléctrica gracias a su sistema de propulsión KLD OneDrive.Se trata de un fabricante de sistemas de propulsión y generación eléctrica más relacionada con la energía eólica que con la automotriz, sin embargo, las bondades de su diseño prometen excelentes cifras de eficiencia.
Una de las principales novedades de este sistema tecnológico KLD OneDrive, son las mejoras en cuanto a eficiencia se refiere, mejorando las cifras hasta en un 40 por ciento respectoa los modelos convencionales de idéntica aplicación. En otras palabras, el KLD Onedrive es básicamente un sistema que incorpora desde el motor hasta las baterías un conjunto que está pensado para ser vendido a otras empresas que se encargarán de su fabricación (leáse poner el 'cascarón') y que sobre el papel promete unos resultados en cuanto a consumo y prestaciones sorprendentes.
El sistema deKLD está formado por un motor de imán permanente sin escobillas que cuenta con un nuevo tipo de electroimán para el estátor que utiliza metales amorfos, también conocidos como vidrios metálicos, un motor que logra crear un campo magnético al entrar en contacto con los imanes, pero que al mismo tiempo pierden por completo cualquier magnetismo una vez eliminada la fuente, reduciendo de esa manera laspérdidas magnéticas.
KLD estudia arduamente un sistema de propulsión eléctrica donde las baterías, controlador y propulsor forman parte de un paquete único desarrollado de forma específica para conseguir la mayor optimización en su funcionamiento. Este hecho, unido a un nuevo diseño de propulsor eléctrico desarrollado junto a Siemens, promete entregar las excelentes cifras ofrecidas.
Este esPrimavera, el primer vehículo solar con sello colombiano
Tal y como lo habíamos anunciado el pasado 24 de junio, un vehículo colombiano que funciona con energía solar, bautizado Primavera y construido por un equipo de profesores y alumnos de la Universidad EAFIT, en la ciudad de Medellín, será puesto a prueba en octubre en Australia durante la competencia World Solar Challenge. El auto, presentadode manera oficial como el "primer vehículo solar colombiano", fue construido durante el último año y medio por estudiantes y profesores de distintas disciplinas de dicha institución. Primavera, cuyas piezas fueron elaboradas con tecnología desarrollada por el propio equipo de trabajo, será llevado a Australia para competir entre el 6 y el 13 de octubre en el World Solar Challenge (Reto Solar...