enfriamiento tsuru

SISTEMAS DE LUBRICACION Y
DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

LE

SE

SECCION
INDICE

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO .......................................................................... LE- 2
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR ............................................................................. LE- 3
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR................................................................................ LE- 5
COMPROBACION DE LA PRESION DEL ACEITE ...................................................................... LE- 5
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................................................... LE- 7
CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO................................................................................................... LE- 9
BOMBA DE AGUA ....................................................................................................................... LE-11
TERMOSTATO .............................................................................................................................. LE-12
RADIADOR.................................................................................................................................... LE-14
CIRCUITO ELECTRICO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR ............................. LE-15
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO ........................................................................... LE-17
ANALISIS DE LA CAUSA DE SOBRECALENTAMIENTO............................................................. LE-18

LEHERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
HERRAMIENTA ESPECIAL COMERCIAL

NUMERO DE LA HERRAMIENTA
(Kent - Moore No.)
Nombre de la herramienta

Descripción

ST25051001
(J25695-1)
Manómetro presión de aceite

Manómetro medidor presión aceite.

ST25052000
(J25695 - 2)
Manguera

Manguera adaptadora del manómetro al bloque
de cilindros.

EG17650301
( - )
Adaptador para elprobador de
tapón del radiador.

Adaptador del probador de fugas del sistema de
enfriamiento.

LE-2

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Suministro de agua de enfriamiento del motor
1. Coloque !a palanca de control de TEMPERATURA de la calefacción,
en la posición de calor MAXIMO.

Tapón de
alivio
de aire

Frente

Tapón de
alivio
de aire

Aflojar

Tapón de radiador
Válvula depresión
negativa

Cable de acero

2. Drene el agua de enfriamiento, quite el tapón del radiador, abra la llave
de drenado y el tapón de alivio de aire.
3. Llene el radiador con agua de enfriamiento y anticongelante y llene
también el tanque de reserva hasta la línea máxima.
l El tapón de alivio de aire se instala nuevamente cuando el agua de
enfriamiento sale por el orificio de aliviodurante el llenado.
Llene el radiador y el depósito de reserva con mezcla aguaanticongelante.
4. Instale nuevamente el tapón de alivio de aire.

5. Instale temporalmente un tapón de radiador que permita que el aire y la
mezcla agua-anticongelante se dirijan al tanque de reserva sin
importar la presión.
l Instale un cable de acero en la válvula de presión negativa como se
muestra en la figura.6. Arranque el motor y caliente a la temperatura normal de
funcionamiento.
7. Haga funcionar el motor a 2,500 rpm durante 10 segundos y
establezca nuevamente la marcha mínima.
l Realice este procedimiento durante 2 ó 3 veces.
Observe el indicador de temperatura para no sobrecalentar el motor.
8. Apague el motor y enfríelo.
9. Quite el tapón temporal del radiador y revise el nivel de agua deenfriamiento.
l Si fuese necesario, vuelva a llenar el radiador con agua de
enfriamiento.
10.Llene nuevamente el depósito de reserva hasta la línea máxima.
11. Repita del paso 7 al 10, 2 ó más veces.

LE-3

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

Tapón de radiador
Válvula de presión
negativa

Cable de acero

Manguera
Transparente
Tanque de reserva

Tubo de purga
de aire...