ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES RECTOS

ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES RECTOS
NOMENCLATURA Y PROPORCIONES GEOMETRICAS
1. Piñon
Es el elemento más pequeño de los engranajes en acción y, generalmente es el elemento motriz o conductor. Lleva el subíndice 1
2. Engranaje o rueda
Es el elemento más grande de un sistema de engrane y, generalmente es el elemento conducido, movido o accionado. Lleva el subíndice 2
3. Circunferenciaprimitiva o de paso
Es aquella circunferencia según la cual se verifica la tangencia del engrane.
4. Diámetro de paso o primitivo (d)
Es el diámetro de una circunferencia imaginaria sobre la cual se diseñan los dientes de los engranajes

5. Numero de dientes (z)
Es el número de dientes del piñón o del engranaje
6. Modulo (m)
Es la relación que hay entre el diámetro primitivo (expresado enmilímetros) y el número de dientes. Representa el tamaño de diente utilizado y esta normalizado

7. Paso diametral o Diametral Pitch (P)
Es la relación entre el número de dientes y el diámetro primitivo (expresado en pulgadas.) Usado en U.S.A por la AGMA (American Gear Manufacturer’s Association – Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes)

8. Paso circular o circunferencial (p)
Es lamedida del arco sobre la circunferencia de paso, desde un punto en un diente al punto correspondiente del diente adyacente.

9. Altura de la cabeza, cabeza del diente o addendum (ha)
Es la distancia radial medida desde la circunferencia de paso hasta la circunferencia exterior.
Para dientes normales (de altura completa):

10. Diámetro exterior o de cabeza (da)
Es el diámetro quecorresponde a la circunferencia de cabeza o addendum

Para dientes normales

11. Altura de pie, pie(base) del diente, raíz, fondo o dedendum (hf)
Es la distancia radial medida desde la circunferencia de paso hasta la circunferencia de raíz.
Para dientes normales:

12. Diámetro interior, de raíz, de fondo o de pie (df)
Viene a ser el diámetro de la circunferencia de pie, dedendum o de fondo:

13.Diámetro de base (db)
Es el diámetro de la circunferencia de base, a partir de la cual se genera el perfil de involuta de los dientes

14. Línea de acción
Es el lugar geométrico de todos los puntos de contacto durante el engrane, entre los dientes de un par de engranajes. Siempre es tangente a las circunferencias bases de ambos engranajes.
15. Angulo de presión o de ataque (α)
Es el ánguloformado entre la línea de acción y la tangente común a las circunferencias primitivas. Esta normalizado en 14,5° (construcciones antiguas) y 20° o 25° (construcciones modernas); este ángulo define la posición de la circunferencia de base.


16. Luz, juego, claro, huelgo, holgura o espacio libre (c)
Es la distancia radial entre la cabeza de un diente y la parte inferior del espacio de su pareja.Para dientes normales:

17.
Es la suma de las alturas de la cabeza y del pie.

Para dientes normales:

18. Altura de trabajo o profundidad de trabajo (hw)

19. Ancho del flanco del diente, ancho del diente o ancho de la cara del diente (b)
Es igual al ancho de la llanta del piñón o engranaje medido paralelamente al eje valores límites:

Valores recomendados:

20. Relación detransmisión (i)
Es la relación entre el número de revoluciones (n1) del sistema conductor (normalmente, el piñón) y el número de revoluciones (n2) del elemento conducido (normalmente, el engranaje)

21. Distancia entre centros (a)
Es la suma de los radios de las circunferencias primitivas de los engranajes. Es la distancia más corta entre los ejes de los engranajes.


ENGRANAJES CILINDRICOSDE DIENTES HELICOIDALES
1. Angulo de la hélice (β)
Es el ángulo de inclinación del diente con respecto al eje del engranaje.

Usualmente:
Eng. Helicoidales: 10° ≤ β ≤ 25°
Eng. Bihelicoidales: 30° ≤ β ≤ 45°
2. Sentido de la hélice
3. Paso circular, frontal, transversal, circunferencial, aparente, circular transversal o de rotación (pt)
Es la medida del arco sobre la...