engranajes

REPUBLIA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”.
MATURIN-EDO-MONAGAS.






PRACTICA #2.


Bachiller:


Maturin, junio de 2014.

1. Defina y explique los componentes de losengranajes cilíndricos rectos.
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Ecuación general de transmisión': N \cdot Z= n \cdot z
El objetivo delos engranajes es transmitir rotaciones entre ejes con una relación de velocidades angulares constante. Este objetivo se puede lograr también mediante otros dispositivos como correas, ruedas de fricción o mecanismos de barras articuladas, pero todos ellos tienen limitaciones. Por ejemplo, las correas y ruedas de fricción no pueden transmitir grandes potencias y los mecanismos de barrasarticuladas son aplicables solo en unos pocos casos concretos.
Los engranajes, en cambio, gozan de varias ventajas: son sencillas de construir, pueden transmitir grandes potencias y están normalizadas. Por ello, son elementos muy utilizados en gran variedad de máquinas, como reductores, cajas de cambios, diferenciales, trenes de engranajes, etc.
Calificación de los engranajes:
Cilíndricos (ejesparalelos):
Dientes rectos exteriores: invierten el signo de la velocidad angular.
Dientes rectos interiores: mantienen el signo de la velocidad angular.
Rectos piñón cremallera: se pueden ver como un caso particular de los engranajes rectos exteriores en los que una de las circunferencias tiene radio infinito. Convierten una rotación en una traslación.
Dientes helicoidales: se pueden imaginar como unpaso al límite de los engranajes rectos escalonados.
Crónicos (ejes que se cortan):
Rectos.
Espirales.
Hiperbólicos (ejes que se cruzan):
Hipoides: se parecen a los cónicos espirales, pero en este caso los ejes no se cortan.
Sinfín-corona.
Helicoidales de ejes cruzados.


2. Defina y explique los parámetros a considerar en el diseño de engranajes cilíndricos rectos. Indique criterios deselección de materiales apropiados para cada componente.

Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fijamediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.
Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relación a lacircunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
Número de dientes: es el número de dientes quetiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relación de transmisión. El número de dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es 20º ni por debajo de 12 dientes cuando el ángulo de presión es de 25º.
Diámetro exterior: es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
Diámetro interior: es...