engranes
Páginas: 28 (6998 palabras)
Publicado: 3 de octubre de 2013
UNIDAD # 3
ENGRANES
1. Introducción
Los engranes son elementos de máquinas que transmiten movimientos al encajar o engranar sus dientes sucesivamente.
Un engrane es cualquier parte de máquina que esta dentada. Cuando 2 ruedas dentadas giran conjuntamente, a la que tiene mayor número de dientes se le denomina engrane.
Un piñón es un engrane con un número reducidode dientes. Cuando 2 ruedas dentadas giran conjuntamente, la que tiene menor número de dientes se le denomina piñón.
Una cremallera es un engrane cuyos dientes se encuentran distribuidos a lo largo de una línea recta. Una cremallera básica es la que se ha elegido como la base de un sistema de engranes intercambiables. Las proporciones de engranes normalizados se ilustran muy frecuentemente sobreel contorno de una cremallera básica. Una cremallera generatriz es un perfil de cremallera que se emplea para indicar detalles y dimensiones del diente para el diseño de una herramienta generatriz requerida tal como una fresa generatriz o un cortador de engranes para escoplo.
Un tornillo sinfín es un engrane con uno o más dientes los cuales se asemejan a la cuerda de un tornillo. El sinfín escilíndrico y tiene una cuerda helicoidal, a menos que se especifique otra cosa.
Un factor que influye para escoger el engrane adecuado es el arreglo geométrico del aparato que necesita la transmisión. Los engranes pueden transmitir movimiento desde flechas orientadas prácticamente en cualquier dirección. Cuando las flechas son paralelas, las superficies de paso de los engranes son cilíndricas.Si las flechas se intersectan, los engranes tienen superficies de paso cónicas. Las flechas que se cruzan son engranadas por ruedas dentadas de varias formas, clasificadas desde el engrane hiperboloide (hipoide) hasta la transmisión sinfín en la forma sencilla (cilíndrica) o de doble envolvente (globoide).
El acoplamiento de engranes que se cruzan implica mayor deslizamiento en los flancos deldiente y, por lo tanto, mayor perdida por fricción que en transmisiones de ejes paralelos o que se intersectan. Es por esta razón que las instalaciones de gran potencia que requieren una alta eficiencia, son generalmente diseñadas con engranes cilíndricos o cónicos. La tabla 3.1 es un resumen de los tipos de engranes empleados.
Tabla 3.1 Tipos de engranes
Otros factores adicionales queafectan la elección del engrane adecuado son: equipo existente para la fabricación, experiencia de ingeniería disponible para el diseño, y las limitaciones de espacio y peso. También están comprendidos los requerimientos específicos tales como la resistencia a las vibraciones y grado de ruido.
Todos los engranajes, sin importar tipos ni materiales, tendrán mayores probabilidades de vida útil, si seles lubrica de forma adecuada. En consecuencia, la lubricación de los engranajes es un requisito básico del diseño, tan importante como la resistencia o la durabilidad superficial de los dientes de los engranajes, para obtener el éxito funcional que se desea.
1. Antecedentes
De acuerdo a la literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damas se sabe que utilizaban engranajes pero, comono aportan muchos detalles de los mismos se desconoce exactamente donde y cuando se inventaron.
El mecanismo de engranajes más antiguo preservado es el mecanismo de Antikyithera (figura 3.1). Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a.C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas comopor ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX.
Figura 3.1. Mecanismo de Antikyithera.
En el año 50 d. C, son los engranajes helicoidales tallados en madera y hallados en una tumba real en la ciudad china de Shensi. En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes....
UNIDAD # 3
ENGRANES
1. Introducción
Los engranes son elementos de máquinas que transmiten movimientos al encajar o engranar sus dientes sucesivamente.
Un engrane es cualquier parte de máquina que esta dentada. Cuando 2 ruedas dentadas giran conjuntamente, a la que tiene mayor número de dientes se le denomina engrane.
Un piñón es un engrane con un número reducidode dientes. Cuando 2 ruedas dentadas giran conjuntamente, la que tiene menor número de dientes se le denomina piñón.
Una cremallera es un engrane cuyos dientes se encuentran distribuidos a lo largo de una línea recta. Una cremallera básica es la que se ha elegido como la base de un sistema de engranes intercambiables. Las proporciones de engranes normalizados se ilustran muy frecuentemente sobreel contorno de una cremallera básica. Una cremallera generatriz es un perfil de cremallera que se emplea para indicar detalles y dimensiones del diente para el diseño de una herramienta generatriz requerida tal como una fresa generatriz o un cortador de engranes para escoplo.
Un tornillo sinfín es un engrane con uno o más dientes los cuales se asemejan a la cuerda de un tornillo. El sinfín escilíndrico y tiene una cuerda helicoidal, a menos que se especifique otra cosa.
Un factor que influye para escoger el engrane adecuado es el arreglo geométrico del aparato que necesita la transmisión. Los engranes pueden transmitir movimiento desde flechas orientadas prácticamente en cualquier dirección. Cuando las flechas son paralelas, las superficies de paso de los engranes son cilíndricas.Si las flechas se intersectan, los engranes tienen superficies de paso cónicas. Las flechas que se cruzan son engranadas por ruedas dentadas de varias formas, clasificadas desde el engrane hiperboloide (hipoide) hasta la transmisión sinfín en la forma sencilla (cilíndrica) o de doble envolvente (globoide).
El acoplamiento de engranes que se cruzan implica mayor deslizamiento en los flancos deldiente y, por lo tanto, mayor perdida por fricción que en transmisiones de ejes paralelos o que se intersectan. Es por esta razón que las instalaciones de gran potencia que requieren una alta eficiencia, son generalmente diseñadas con engranes cilíndricos o cónicos. La tabla 3.1 es un resumen de los tipos de engranes empleados.
Tabla 3.1 Tipos de engranes
Otros factores adicionales queafectan la elección del engrane adecuado son: equipo existente para la fabricación, experiencia de ingeniería disponible para el diseño, y las limitaciones de espacio y peso. También están comprendidos los requerimientos específicos tales como la resistencia a las vibraciones y grado de ruido.
Todos los engranajes, sin importar tipos ni materiales, tendrán mayores probabilidades de vida útil, si seles lubrica de forma adecuada. En consecuencia, la lubricación de los engranajes es un requisito básico del diseño, tan importante como la resistencia o la durabilidad superficial de los dientes de los engranajes, para obtener el éxito funcional que se desea.
1. Antecedentes
De acuerdo a la literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damas se sabe que utilizaban engranajes pero, comono aportan muchos detalles de los mismos se desconoce exactamente donde y cuando se inventaron.
El mecanismo de engranajes más antiguo preservado es el mecanismo de Antikyithera (figura 3.1). Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a.C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas comopor ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX.
Figura 3.1. Mecanismo de Antikyithera.
En el año 50 d. C, son los engranajes helicoidales tallados en madera y hallados en una tumba real en la ciudad china de Shensi. En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.