Ensayo De Caminos

Introducción.

¿Que es un camino?

Se conoce como camino a las vías que se construyen para permitir el desplazamiento de hombres y vehículos. Partiendo de este significado, el término puede hacer referencia a algo físico y real (como lo es una ruta por donde circulan los coches o un sendero para recorrer a pie que conduce hacia determinado lugar.

Reseña histórica de un camino
Pornecesidad los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal (veredas) que las tribus nómadas formaban al de angular por las regiones en busca de alimentos, posteriormente cuando esos grupos si volvieron sedentarios; los caminos peatonales tuvieron finalidades, comerciales y de conquista. En América y en México en particular hubo este tipo de caminos durante el florecimiento de las civilizaciones maya yazteca.
Con la invención de la rueda apareció la carreta jalada por personas o por bestias y fue necesario acondicionar los caminos que el tránsito se desarrollara lo más rápido y pronto posible; los espartanos y los fenicios hicieron los primeros caminos de que se tiene noticia, los romanos los construyeron tanto en la península itálica, como varios puntos de Europa, África y Asia para extendersus dominios. Cuando los vías peatonales se formaron sobre terrenos blandos o de lodazales, las tribus trataban de mejorara las condiciones colocando piedras en el trayecto para evitar resbalar o sumergir los pies en el lodo. Los caminos para carreteras se revestían de tal forma que las ruedas no se incrustarán en el terreno; para construir estos revestimientos se utilizaban desde piedra machacadahasta empedrados; la colocación de las piedras o revestimientos en los lodazales de caminos peatonales tenía la finalidad de que las vías recibieran las cargas sin ruptura estructural, así como el de distribuir los esfuerzos en zonas cada vez mas amplias con la profundidad para que lo soportara el terreno natural. Éstas son también las funciones principales de los pavimentos actuales.Clasificación de las carreteras.

Técnica oficial: tipo especial, A, B, C.
T= Terracería
R= Revestimiento
P= Pavimento
F= Federal
E= Estatal
V= Vecinal
DC= de cuota.

Clasificación por transitabilidad:
Corresponde a las etapas de construcción de la carretera y se divide en:
a) tercerías: cuando se ha construida la seceron de proyectos hasta el nivel de subrasante; transitable en época de rocas.b) revestida._ cuando la subrazante se ha colocado una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
c) pavimentado._ cuando pobre la subrazante se ha construido totalmente el pavimento.

Clasificación administrativa:
Por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en:
1) federales._ cuando son costeadas por la federación y se encuentran por lo tanto a sucargo.
2) estatales._ cuando son construidas por el sistema de cooperación al 50% aportado por el estado donde se construye y el otro 50% por la federación, estos caminos quedan a cargo de los estados a trabes de la “comisión estatal de caminos” en nuestro caso.
3) vecinales._ cuando son construidas por la cooperación de vecinos beneficiados pagando una tercera parte de su valor, otra tercera lafederación y el tercer restante el estado, su construcción y conservación se hace a través del estado (comisión estatal de caminos).
4) cuota._ estas quedan a cargo de la dependencia descentralizada caminos y puentes federales de ingresos siendo la inversión recupera de a través de las “cuotas” de paso.
Clasificación técnica oficial:
Esta clasificación permite distinguir en forma precisa lacategoría física del camino, ya que toma en cuenta los volúmenes de transito sobre el camino.
1) tipo especial: para transito promedio diario anual superior a 3000 vehículos equivalentes a un transito horario máximo anual de 360 vehículos o mas.
2) tipo A: para un transito promedio diario anual de 1500 a 3000 vehículos, equivalente a un transito horario anual de 180 vehículos a 360.
3) tipo B:...