Ensayo sistemas de seguridad pasiva

ACTIVIDAD N·1
1. CONSTITUCION CARROCERIA DEL VEHICULO Y SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVA.
Sin lugar a dudas y con el pasar del tiempo los vehículos han sido uno de los avances tecnológicos más innovadores y utilizados en la sociedad en la que vivimos. La transformación que ha tenido ha generado una gran cantidad de ventajas para nosotros. Concretamente la economía de cualquier país es la másfavorecida ya sea por el transporte de mercancía o el transporte de individuos de un lado hacia otro.
En este tiempo tener un vehículo ya no es un lujo; sino una necesidad tan esencial para el trabajo de la gente, sin dejar atrás que se convierten también en medios de distracción principalmente en los hogares.
Así afirmamos sin dudarlo que es un instrumento básico de progreso para la sociedad. Sinembargo y a pesar de tanta ciencia no podemos garantizar el óptimo desempeño del auto puesto que en ocasiones este podría generar efectos negativos tanto para su conductor como sus ocupantes llegando incluso a presentarse algún accidente de tránsito.
Es por eso que los fabricantes han creado una serie de herramientas de seguridad y mantenimiento fundamentales para que a su vez junto con el conductortrabajen conjuntamente y lleven a feliz término su transporte.
Generalmente en la fabricación de los vehículos existe una estructura instalada sobre un chasis, su función principal es el transporte de personas o de carga, a esta se le llama MONOCASCOS y se encuentra unidos entre sí. Mencionemos dos tipos de carrocerías que son los más utilizados en la fabricación de los vehículos.
Carrocería deChasis Independiente: Poseen un sistema antiguo y sencillo aunque aún se utilizan para las construcciones de los camiones y coches con carrocería de fibra o similar. Su estructura se compone de un chasis rígido, incorporando todas las piezas mecánicas (motor, suspensión, dirección etc.)Los órganos mecánicos que el bastidor recibe forman un conjunto llamado chasis este soporta también encima elesqueleto de la carrocería (habitáculo y caja).
La carrocería siempre va atornillada al bastidor, por medio de unas juntas de caucho, encajando perfectamente, estos sistemas de gran versatilidad y permite conseguir robustez como se quiera, además puede soportar grandes esfuerzos estáticos y dinámicos.
Los bastidores cuando están separados de la carrocería parecen más resistentes que el conjunto deotra carrocería autoportante, es por eso que se utiliza para vehículos de carga, estos bastidores están fabricados por travesaños de acero.
Carrocería de un chasis autoportante o Monocasco: El más usado en la actualidad por motivos de flexibilidad, reducción y costo. Tengamos claro que la definición de autoportante es aquella carrocería que se soporta ella misma.
La mayoría de las piezas de acero deestas características están unidas por medio de puntos de soldadura; sin embargo hay cantidad de modelos donde las piezas van unidas por medio de tornillería y así se convierte en una opción con menos problemática.
No podemos dejar de mencionar el chasis elemento estructural que se encarga de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo, caracterizado porque soporta todoslos órganos mecánicos, además puede rodar sin carrocería y el mismo chasis se adapta a varios tipos de carrocería finalmente es duro y rígido.

Continuando con nuestro tema ahora conoceremos La estructura de los sistemas de seguridad pasiva.
Actúan cuando se produce un accidente y son los encargados de proteger a los ocupantes del vehículo en estas circunstancias.
CARROCERIA DE DEFORMACIONPROGRAMADA
Inevitablemente cuando se produce un accidente el vehículo impacta a un objeto, su estructura se somete a una violenta desaceleración, la cual es transmitida a sus ocupantes. Así la manera más adecuada estratégicamente para proteger a los ocupantes es dotar de zonas deformación programada en los extremos y de un habitáculo consistente que asegure la cabina.
Estas zonas se ubican adelante y...