Ensayo sobre los recursos inorganicos en mexico

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

LLANTAS, SITUACIÓN ACTUAL Y OPORTUNIDADES PARA LA
INGENIERÍA CIVIL, MÉXICO.
Las llantas: ese artículo indispensable para los medios de transporte
terrestres, es uno de los mayores causantes de contaminación; el valor neto
calórico de una llanta esta entre 32 a 34 MJ/Kg, así mismo una tonelada de
llantas es equivalente a una tonelada de carbón de calidad o0.7 toneladas de
combustible derivado del petróleo aproximadamente, en la actualidad se
necesita medio barril de petróleo crudo para fabricar un neumático de
camión, Estados Unidos es uno de los más grandes consumidores de llantas;
el consumo es algo superior a 300 millones de llantas al año, lastimosamente
gran cantidad de las llantas se acaban por quemas, aproximadamente el 5%
sonquemadas en plantas termoeléctricas en ese país.
Son numerosas las causas por las cuales se debe tener una buena
manipulación de las llantas al momento de que se acaba su vida útil, por su
parte se desencadenan varios aspectos que impiden el adecuado uso de
ellas; Las llantas son difíciles de compactar en un relleno sanitario, por este
motivo el almacenaje de llantas usadas, se convierte en un lugarfavorable
para la reproducción de diferentes vectores de riesgo para la población, en
México (y en la gran parte de los países) el 2% se recicla y el 91% termina en
tiraderos, las llantas usadas enteras son utilizadas desde hace décadas en
numerosas aplicaciones de la Ingeniería civil. Existen diversas ideas que
pueden ayudar a reducir el problema del apilamiento de grandes cantidades
deneumáticos en los vertederos, muchas de estas soluciones están
enfocadas a la reutilización del caucho como material impermeable, de
aislamiento o como combustible, sin embargo se cree que los beneficios de
la reutilización del caucho de la llanta van más allá de las soluciones que se
tienen hasta este momento,
Las empresas recicladoras de llantas de México se encuentran a la espera de
nuevasaplicaciones en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla y la
región debido a que el reciclado de llantas está en función de la demanda de
aplicaciones que la sociedad tenga de las mismas después de su vida útil.
La producción actual de llantas y la mala disposición de éstas ha provocado
una serie de problemas ambientales, sociales y de salud principalmente. Este
tipo de problemas hansido parcialmente resueltos desde los 70’s en los

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Estados Unidos de América y desde los 90’s en países de Latinoamérica, sin
embargo, los esfuerzos no han sido suficientes y lo anterior representa, al
mismo tiempo, una oportunidad para las diferentes áreas de la ingeniería,
entre ellas la civil; actualmente, se registra un volumen creciente en lageneración de llantas usadas a nivel mundial. En Estados Unidos, el consumo
de llantas es algo superior a una llanta por habitante cada año (300 millones
de llantas al año), de las cuales aproximadamente el 5% son quemadas en
plantas termoeléctricas, este método es el más utilizado en este país.
Las llantas de camión y de automóvil representan aproximadamente el 85%
del total de llantas manufacturadas.Dependiendo de su tamaño y utilización,
las llantas pueden variar en diseño, construcción y peso. Como un ejemplo,
el peso de una llanta usada de automóvil en Europa, es de aproximadamente
6.5. kgs y el de una llanta de camión es de 53 kgs. Aproximadamente el 80 %
del peso de las llantas de automóvil y el 75 % de las llantas de camión es
hule compuesto.
Una llanta está compuesta de 70-83%de Carbono, 5-7.5% de Hidrogeno,
1.2-1.9% de Azufre, 1.5% de Nitrógeno, 5% de Oxigeno, 1.2-1.7% de Zinc, 518% de Hierro, entre otros, las llantas no están diseñadas para ser quemado
como combustible y contener ingredientes peligrosos (el caucho en
neumáticos contiene 25% aceites diluyentes derivados de benceno, 25% de
estireno, un derivado de benceno, y 25% de 1,3 butadieno. Tanto el benceno...