ensayos

CUERPO TRASERO
1: Tubo frame fisurado reparación según fabrica (aprox 400 mm)
2: reparar fisura plancha inferior porta pad (aprox 800 y 140 mm)
3: Reparar fisura unión tubo frame superiordelantero (aprox 300 mm)
4: Reparar fisura unión tubo frame superior trasera (aprox 100 mm)
5: Cambio plancha interior trasero por destrucción (450 x 400 x 20)
6: Cambio trozo plancha lateral pordestrucción (700 x 100 x 25)
7: Cambio de planchas laterales por hundimiento ambos costados (1200 x 300 x25)
8: Cambio plancha superior trasera (250 x 420 x 25)
9: Recuperar desgaste interior dondetrabaja rueda guía por desgaste excesivo
10: Recuperar desgaste tope cadena superior
11: Recuperar desgastes varios
12: Confección e instalación planchas desgastes laterales
13: Confección einstalación de refuerzos superior
14: mecanizado de alojamientos por deformaciones posterior a los trabajos de soldaduras.





CUERPO DELANTERO (TELESCOPICO)
1: Retirar tubo porta camisa
2:Cambio de plancha de apoyo tubo según procedimiento de fabrica (800 x 550 x 50)
3: Cambiar plancha inferior porta pad por destrucción (800 x 500 x 25)
4: Retirar planchas de desgastes laterales
5:Cambiar dos planchas de izage
6: Cambio de dos planchas de amarre de tubo telescópico con plancha de apoyo del tubo
7: Recuperar canal chavetero por desgaste excesivo ambos lados
8: Recuperardesgastes interior donde trabaja rueda guía
9: Cambio de dos trozos de plancha superior según fabrica (aprox 800 x 400 x 25)
10: cambio trozo plancha superior (aprox 400 x 170 x 25)
11: Confeccióne instalación planchas de desgastes laterales
12: Tornear tubo porta camisa para su posterior instalación
13: Mecanizado de cuatros alojamientos posterior a deformación por soldaduras y desgasteslaterales

BOGUIE DELANTERO (N° 1)
1: Recuperar desgastes oreja de izage ambos lados
2: Recuperar desgastes excesivos de planchas laterales ambos lados
3: Recuperar desgastes interior de...