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Publicado: 4 de junio de 2014
Obtener el diagrama E/R para un sistema de control de vuelos adaptado a las siguientes reglas de gestión:
a)De cada aeropuerto se conoce su código, nombre, ciudad, país.b)En cada aeropuerto pueden tomar tierra diversos modelos de aviones (el modelo de un avión determina su capacidad, es decir su número de plazas).
c)En cada aeropuertoexiste una colección de programas de vuelo.
En cada programa de vuelo se indica el número de vuelo, línea aérea y días de la semana en que existe dicho vuelo.d)Cada programade vuelo despega en un aeropuerto y aterriza en otro.
e)Los números de vuelo son únicos para todo el mundo.
f)En cada aeropuerto hay múltiples aterrizajes y despegues.Todos los aeropuertos contemplados están en activo, es decir, tienen algún aterrizaje y algún despegue.
g)Cada vuelo realizado pertenece a un cierto programa de vuelo. Paracada vuelo se quieren conocer su fecha, plazas vacías y modelo de avión utilizado.
h)Algunos programas de vuelo incorporan escalas técnicas intermedias entre losaeropuertos de salida y de llegada. Se entiende por escala técnicaa un aterrizaje y despegue consecutivos sin altas ó bajas de pasajeros.
i)De cada vuelo se quieren conocer lasescalas técnicas ordenadas asignándole a cada una un número de orden.Por ejemplo, el programa de vuelo 555 de Iberia con vuelos los lunes y jueves despega deBarajas-Madrid-España y aterriza en Caudell-Sydney-Australia teniendo las siguientes escalas técnicas: 1-Los Pradiños-Sao Paulo-Brazil, 2-El Emperador-Santiago-Chile y 3-SaintKitts-Auckland-Nueva Zelanda.
¿Qué cambios se producirán en el caso anterior si en las escalas pudiesen bajar o subir pasajeros?
El diadrama E/R queda de la siguiente manera:
a)De cada aeropuerto se conoce su código, nombre, ciudad, país.b)En cada aeropuerto pueden tomar tierra diversos modelos de aviones (el modelo de un avión determina su capacidad, es decir su número de plazas).
c)En cada aeropuertoexiste una colección de programas de vuelo.
En cada programa de vuelo se indica el número de vuelo, línea aérea y días de la semana en que existe dicho vuelo.d)Cada programade vuelo despega en un aeropuerto y aterriza en otro.
e)Los números de vuelo son únicos para todo el mundo.
f)En cada aeropuerto hay múltiples aterrizajes y despegues.Todos los aeropuertos contemplados están en activo, es decir, tienen algún aterrizaje y algún despegue.
g)Cada vuelo realizado pertenece a un cierto programa de vuelo. Paracada vuelo se quieren conocer su fecha, plazas vacías y modelo de avión utilizado.
h)Algunos programas de vuelo incorporan escalas técnicas intermedias entre losaeropuertos de salida y de llegada. Se entiende por escala técnicaa un aterrizaje y despegue consecutivos sin altas ó bajas de pasajeros.
i)De cada vuelo se quieren conocer lasescalas técnicas ordenadas asignándole a cada una un número de orden.Por ejemplo, el programa de vuelo 555 de Iberia con vuelos los lunes y jueves despega deBarajas-Madrid-España y aterriza en Caudell-Sydney-Australia teniendo las siguientes escalas técnicas: 1-Los Pradiños-Sao Paulo-Brazil, 2-El Emperador-Santiago-Chile y 3-SaintKitts-Auckland-Nueva Zelanda.
¿Qué cambios se producirán en el caso anterior si en las escalas pudiesen bajar o subir pasajeros?
El diadrama E/R queda de la siguiente manera:
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