EQUIPO Y APARATOS PARA MANIOBRA Y TRANSPORTE

 Introducción.

Los comienzos de los dispositivos de elevación o de transportes son antiguos, tanto que los primeros que se dieron en la historia fueron las palancas, las poleas, los rodillos y los planos inclinados. La realización de grandes trabajos de construcción con este tipo de equipamiento exigía un número elevado de trabajadores. Hoy en día estos son lo que se conocen comomedios estándares en la elevación y transporte de cargas. Estos son los que no dependen de una gran tecnicidad o de maquinaria pesada, como pueden ser las poleas o los gatos hidráulicos.

Además de los medios estándares, hoy disponemos de la ingeniería de elevación, que es la rama de la ingeniería que estudia, diseña y ejecuta las maniobras necesarias para la elevación, transporte yposicionamiento de cargas. En castellano se emplea el término SAED (Sistemas Alternativos de Elevación y Desplazamiento) que corresponde a aquellas actividades desarrolladas mediante ingeniería de elevación para la elevación, desplazamiento y posicionamiento de piezas singulares, bien sea por peso, por dimensiones, por otras dificultades.

Las maniobras especiales aparecen como complemento de las que sepodría llamar maniobras estándar; es decir, el empleo de grúas de cualquier tipo, sin necesidad de desarrollar un estudio o procedimiento específico de maniobra. Es erróneo el concepto de que maniobra especial es toda aquella que no se hace con una grúa. En ocasiones se puede incluir en el concepto de maniobra especial a aquellas que requieren del empleo de grúas.

Factores técnicos:
Estos tipos dedispositivos serán usados cuando exista la imposibilidad de emplear medios estándares. En ocasiones, las cargas son tan elevadas que no hay disponible maquinaria estándar que permita realizar los movimientos, y hay que diseñar equipos a medida. También es posible que sea necesaria una precisión elevada en los movimientos. En este aspecto destaca el empleo de gatos de cable monitorizados en tiempo real(precisión del orden del milímetro). Determinadas piezas a mover son especialmente delicadas o presentan particularidades en su comportamiento estructural, que obligan al desarrollo de una maniobra especial.

Otras veces es la zona de trabajo la que requiere el desarrollo de estas maniobras, bien por no disponer de espacio para emplazar medios estándar (en el interior de edificios, por ejemplo),bien porque la capacidad portante del terreno sea baja, etc. En resumen podemos determinar unos factores que justifiquen la utilización de la ingeniería de elevación:

Movimiento de grandes cargas.
Requerimiento de elevada precisión en el ajuste de la pieza.
Particularidades de la pieza.
Particularidades de la zona de trabajo (interferencias, obstáculos, capacidad portante del terreno).
Otrosfactores técnicos menos frecuentes (temperatura de la zona de trabajo, climatología, presencia de mareas; tiempo disponible, etc.).

Factores económicos:
Existen otro tipo de factores importantes en la toma de decisiones para un trabajo, estos son los factores económicos. Deberemos tener en cuenta estos factores ya que las maniobras realizadas por ingeniería de elevación no suelen ser “competencia” delas maniobras estándar debido a estos factores económicos. Realmente ambos procedimientos de trabajo se complementan. En cualquier caso, la teoría de que “si se puede hacer con medios estándar, es más económico con medios estándar”, no siempre es correcta, y su aplicación ciega puede dar lugar a cometer importantes errores. En unas ocasiones serán más económicas las maniobras especiales y enotras las estándar.

Por ejemplo, si se desea montar un solo reactor petroquímico muy pesado, el montaje con mástiles de izado y gatos de cable compite directamente con el montaje mediante grúas. Incluso menores pesos también pueden competir económicamente. Si en lugar de uno, son más reactores, es más probable que resulte favorable el empleo de grúas.

Como resumen, podemos afirmar que, para tomar...