ergonomia

ANALIZIS DE VIDEOS


OPERACIÓN 1
OPERACIÓN 2
OPERACIÓN 3
OPERACIÓN 4
OPERACIÓN 5
TIEMPO ESTANDAR

4.33 segundos

5.2 segundos

5.30 segundos

10 segundos

5.13 segundosINVENTARIO FINAL

11 chasis con motor

2 piezas terminadas 12 llantas y 4 ejes

1 carro con solamente 2 llantas traseras

1 caja con tapa y 1 canasta

3 carros sin caja

TOTAL DE PRODUCTOSTERMINADOS
37 carros


LAY OUT10.- CHASIS-MOTOR (1 operador)
Observación: ya tenían al principio las piezas armadas, las cambio al almacén de un total de 18 chasis con motor, como ya el almacén había muchos decidió ayudarle a laoperación 20 de ejes y llantas a ensamblar casi todo hasta en minuto 3:35.
20.- EJES-LLANTAS (2 operadores)
Estuvieron bien los dos operadores por igual, al mismo tiempo con un lapso de 6 a 5segundos en promedio, hubo un tiempo muerto de 15 segundos por no suministrarle más materia prima.
30.- ENSAMBLE 1-2 ( 1 operador )
Estuvo la mayor parte bien, era eficaz, en momentos no ensamblobien los (ejes-llantas) con el (chasis-motor) en ocasiones se le salían fueron muy pocas ocasiones, hubo 3 tiempos muertos de 4, 4 y 3 segundos por falta de (ejes-llantas).
40.- CAJA-TAPA (1 operador)Se le dificultaba al momento de ensamblar (caja-tapa) en promedio se tardó 10 segundos por cada pieza, al principio fue rápido pero ya en la mitad de la línea de producción se demoró un tiempolargo en ensamblar (caja-tapa) y al final la producción se atrasó.

50.- ENSAMBLE FINAL (1 operador)
El operador era bueno, rápido, en algunas ocasiones se le salieron las llantas al carro cuandoensamblaba, fue la operación con más tiempo muerto en 11 ocasiones con un promedio de 6 segundos.
Almacén general: estuvo bien fue rápido.
PT: producto terminado: con 37 carros en total....