Escape FSAE

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
SEDE CUENCA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

“DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE
PARA EL MOTOR YAMAHA FZR600 DE LA FORMULA SAE”.

TESIS
DE
GRADO
PREVIA
A
LA
OBTENCIÓN DEL
TÍTULO DE INGENIERO
MECÁNICO AUTOMOTRIZ

AUTORES:

ELOY TARQUINO CALLE SOLIS
DORIAN ALBERTO RIVAS MACERO

DIRECTOR:
ING. JOSÉ FERNANDO MOLINA N.

CUENCA, NOVIEMBRE 2014

IDECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD

Nosotros, Eloy Tarquino Calle Solís, Dorian Alberto Rivas Macero, declaramos
bajo juramento que el trabajo aquí descrito es de nuestra autoría; que no ha sido
previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y que
hemos consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
A través de la presente declaración cedemosnuestros derechos de propiedad
intelectual correspondientes a este trabajo a la Universidad Politécnica Salesiana,
según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y
por la N ormatividad Institucional vigentes.

II

CERTIFICACIÓN

Yo, Ing. José Fernando Molina N. certifico que el trabajo de tesis „„Diseño y
construcción del múltiple de escape para el motor Yamaha Fzr600 dela
formula SAE”, para la carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz de la
Universidad Politécnica Salesiana, sede Cuenca, realizado por los estudiantes:
Eloy Tarquino Calle Solís, Dorian Alberto Rivas Macero, fue realizado bajo mi
tutela y dirección.

Cuenca, 07 de noviembre del 2014

Ing. José Fernando Molina N.

III

AGRADECIMIENTO
Primero a Dios por haber permitido realizar y cumplir mismetas, agradezco a mis
maravillosos padres, ya que su influencia y apoyo diario me ha permitido culminar
una meta más en la vida, a mi familia que siempre están pendientes mi desarrollo
personal.
Agradezco a mi compañero de trabajo Dorian que compartió esta responsabilidad tan
grande y así concluir nuestra tesis, a mis compañeros de la Fórmula SAE que
siempre se han interesado por el equipo, parafinalizar agradezco a mi tutor, Ing. José
Fernando Molina, que nos acompañó en este camino final.

Eloy Tarquino Calle Solís

IV

AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios, por bendecirme con inteligencia, sabiduría y el don de aprender.
A mis padres por el apoyo incondicional en el cumplimiento de mis metas.
A nuestro tutor, Ing. José Fernando Molina, quien nos ha guiado en el desarrollo de
este trabajo. Ami compañero de tesis Eloy Calle y a todo el equipo “UPS RACING
TEAM”, por su entusiasmo y dedicación para hacer realidad un sueño, “El Bosco
1.0‟‟.

Dorian Alberto Rivas Macero

V

DEDICATORIA
Dedicado a mi padre que tal vez
un sueño, de él, se ve reflejado en
un hijo, también este proyecto está
dedicado a las personas

que

siempre han estado cerca de mí,
que siempre me levantaron cuandoestaba caído, que me apoyaron y
permitieron que salga adelante,
gracias a todos los que estuvieron
cerca, mientras cumplía la meta de
concluir la universidad.

Eloy Tarquino Calle Solís

VI

DEDICATORIA
Dedico a mis padres, a mi hermana
y a toda mi familia,

por ser el

pilar fundamental que apoyan mis
objetivos.

A mi tía Reina Macero y a
Mónica Mera por su

apoyo,

consejos y por ser un ejemplo aseguir en alcance de las metas
académicas.

Dorian Alberto Rivas Macero

VII

RESUMEN
En el desarrollo de este trabajo se establecen los diferentes procesos para llegar a
obtener un diseño óptimo del múltiple de escape para el motor en estudio.

Así en el capítulo uno, se describe las características del motor y

el estudio

termodinámico, en el cual se determinan las diferentes propiedades delfluido de
trabajo a diferentes regímenes de funcionamiento, las mismas que servirán como
condiciones iniciales para la simulación en el software, también se establece el par y
la potencia del motor, y los parámetros físicos del múltiple de escape.

El capítulo dos, trata sobre las normas que debe cumplir el sistema de escape para la
competencia en la formula Student, se describen los tipos de...