Esmeril De Mano

TEORIA DEL RECARGUE
INTRODUCCIÓN
El recargue mediante soldadura, tiene cada vez más y más importancia, dentro de muy diversos campos de la ingeniería. En el caso de desgaste, corrosión y otros tipos de ataques superficiales, la aplicación de materiales de recargue permite reducir el precio de los elementos constructivos. El mantenimiento puede aplicarse a piezas sometidas a razonamientometal-metal, i.e. rodillos, ruedas de grúas, ejes, raíles, o, aquellas que están sujetas a desgaste mineral-metal, i.e. maquinaria de obras, dientes de palas, sinfines,...
El recargue no sólo está ligado al mantenimiento, actualmente se utiliza para trabajos de fabricación de nuevas herramientas y componentes. Mediante este proceso de fabricación, podemos utilizar como material base un acero no aleadoo débilmente aleado y prepararlo para trabajar bajo condiciones de desgaste, corrosión,... a través de un recargue apropiado y específico.
Un factor decisivo para realizar un recargue con éxito, es el conocimiento de las condiciones de desgaste a las cuales estará sometida la pieza. Si es por fricción causada por metal o mineral, por corrosión, por cavitación, por erosión o por temperatura. Estoscondicionamientos serán los que nos dirán el consumible apropiado. Además, debido a los posibles tratamientos térmicos (pre/post soldadura), deberemos tener en cuenta la composición química del material base.
Los requerimientos más importantes, del consumible son:
- Dureza.
- Características a altas temperaturas.
- Resistencia a la erosión.
- Resistencia a la abrasión.
- Resistencia alimpacto.
- Resistencia a la corrosión.
- Resistencia al choque.
En algunos casos, la pieza puede estar sometida a varios factores. No existe el consumible que resista todas las condiciones anteriores, pero, en la práctica, siempre podremos encontrar una solución apropiada.
GENERALIDADES
El desgaste de la pieza se produce con o sin pérdida de material, bajo el efecto de factores mecánicos,químicos o térmicos.
Es evidente que, cuando existe una pérdida de material, que origina deformación perma-nente o rotura como consecuencia del desgaste, la pieza deberá ser reparada o sustituida.
En la práctica, raramente nos encontramos con un solo tipo de desgaste. Este, se producirá, como suma de varios factores, en distintos grados. Por ello, no podemos ofrecer soluciones tipo a todos los problemasde desgaste.
Una misma pieza, puede estar sometida a distintos tipos factores, localizados en diferentes lugares.
Con el fin de identificar estos factores, vamos a describir los tipos de desgaste:
- ABRASIÓN
- IMPACTO (FATIGA O CHOQUE)
- ROZAMIENTO
- OXIDACIÓN POR CALOR
- CAVITACIÓN
- CORROSIÓN
ABRASIÓN
La acción de una partícula dura, bajo la influencia de una fuerza, sobre unasuperficie, se denomina desgaste por abrasión. Existen al mismo tiempo, dos factores:
- Presión
- Movimiento
Podemos comparar el efecto de la abrasión, con el desgaste que se produce entre una herramienta de corte y la pieza a cortar. ¿Cómo podemos identificar el desgaste por abrasión?: Los elementos abrasivos originan:
-Levantamiento de viruta a lo largo de la zona de desgaste, que se acumula en elextremo de la misma.
-Formación de surcos. Dependiendo de la intensidad de la fuerza que ejerce la partícula abrasiva sobre el material base, podemos dividir la abrasión en tres grupos:
1.- EROSIÓN
2.- ABRASIÓN MEDIA
3.- FUERTE ABRASIÓN
1.- EROSIÓN
El desgaste se produce bajo la acción de fuerzas abrasivas débiles, originadas por partículas, normalmente en suspensión en un líquido o gas. Elgrado de erosión, dependerá del número de partículas, la velocidad de las mismas y el ángulo de incidencia.
Casos de erosión:
-Ventiladores de inyección de polvo de carbón
- Cyclones
- Reactores
- Sinfines para transporte de arcilla,...
Ios materiales resistentes a este tipo de desgaste, deben ser tenaces, duros, con estructura de grano fino y mecanizables.
2.- ABRASIÓN MEDIA
La...