Estacion de servicio

PROYECTO DE UNA ESTACIÓN
DE SERVICIOS AUTOMOTRIZ
“TALLER DE CHAPA Y PINTURA”

1. INTRODUCCIÓN
1.1. PROYECTO
Es un plan económico para producir bienes o servicios con el objetivo de obtener una ventaja económica. Un proyecto es la fuente de costos y beneficios en un tiempo definido dentro de un mercado.

1.2. LA EMPRESA
Es la unidad económica, jurídica y social de producción, formadapor un conjunto de factores productivos bajo la dirección, responsabilidad y control del empresario, cuya función es la creación de utilidad mediante la producción de bienes o servicios y cuyo objetivo vendrá determinado por el sistema económico en que se encuentre inmersa.
La empresa basa sus acciones en la maximización de la producción (eficiencia, control) y la minimización de los costos y paraalcanzar sus objetivos económicos, optimiza los factores de producción (el capital, la fuerza de trabajo, la tecnología, etc.)
La materia prima sufre una transformación mediante la tecnología, la fuerza de trabajo y se convierte en producto que finalmente llegara al mercado.
En el caso de los servicios que prestan las estaciones de servicio técnico (talleres), la materia prima y latransformación se fusionan en los materiales, repuestas, tecnología y fuerza de trabajo con el fin de mantener la capacidad de funcionamiento de todas las unidades que requieren de éstos servicios.
Para que exista una buena aceptación en el mercado, éste producto deber ser competitivo y cumplir con las siguientes exigencias
- Precio aceptable (en términos de competencia)
- Alta calidad (buen servicio)1.3. PRECIO
TRABAJO O SERVICIO Laboriosidad
(hombre*hrs) Mano de obra Cpe Cmr Beneficio Precio en bs.
Protección de pintura con tratamiento con teflón 4.5 6 10 54 20 111
Pintado de coches 24 6 20 23.6 15 202.6
Repintado de coches 28 6 20 23.6 15 226.6
Pulido de toda la chapa de autos
2 6 5 30 10 57
Reparación de choques graves 32 6 30 38.9 25 285.9
Reparación de choques leves 24 6 25 38.925 232.9
Reparación de impactos producidos por el granizo 12 6 20 27 15 134
Cromado de aros y balanceo de ruedas 4 6 10 63.8 30 127.8
Restauración de coches antiguos 48 6 30 135 50 503
Lavado de autos 1 6 10 10 5 31
2. INGENIERIA DE PROYECTO
2.1. CARACTERÍSTICAS DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO

2.1.1. Tipo de estación de servicio técnico:
“ESPECIALLIZADO”

2.1.2. Tipos de servicios que va aprestar:
• Servicio de chapa y pintura
• Restauración de coches
• Lavado

2.1.3. Régimen de trabajo
• TURNOS: mañana y tarde, sábados mañana
• HORAS: 4 hrs/turno
• SEMANA: 44 hrs/semana
• MES: 176 hrs/mes

2.1.4. Nombre completo y ubicación
TALLER DE CHAPA Y PINTURA “DAVO”
Calle Guido Villagomez s/n Zona Alto Obrajes

2.1.5. plano de planta de la estación

2.2. ANÁLISIS DE LOSTRABAJOS A REALIZARSE EN LA ESTACION

2.2.1. El taller realizara los siguientes trabajos
• Protección de pintura con tratamiento con teflón
• Pintado de coches
• Repintado de coches
• Pulido de toda la chapa de autos
• Reparación de choques graves
• Reparación de choques leves
• Reparación de impactos producidos por el granizo
• Cromado de aros y balanceo de ruedas
• Restauración decoches antiguos
• Lavado de autos
La forma de trabajo en el taller es la de puestos fijos, porque en la empresa solo realiza trabajos en vehículos livianos, porque para los trabajos que se realizara en el taller los vehículos deben estar en un lugar sin moverse.
Sobre la hoja de ruta tecnológica, en el taller todos los trabajos realizados están en base de un “checklist”, que se llena cuando elvehículo entra al taller, verificando el estado, realizando un inventario y especificando el trabajo a realizarse en el vehículo. Una vez concluido el trabajo se presenta un informe del trabajo realizado en el vehículo.
El informe final y el “checklist” deben ir con la firma y nombre del cliente, indicando la conformidad de este, esto es para controlar el vehículo y evitar problemas posteriores...