Estaciones De Transferencia

1.2 Sistemas de transferencia
El propósito de los sistemas de transferencia es recibir los residuos sólidos de vehículos recolectores para transferirlos a un vehículo de mayor capacidad y así ser transportados a la planta de tratamiento o al sitio de disposición final, estos grandes vehículos suelen ser camiones, vagones de ferrocarril o barcos.
En la actualidad el sistema de transferencia pararesiduos sólidos municipales se está volviendo una instalación necesaria en las grandes ciudades, debido al continuo alejamiento de los sitios de tratamiento y de disposición final.
Los trailers de transferencia generalmente transportan una carga útil aproximada de 20-25 toneladas de residuos, y reciben un promedio de cinco a seis vehículos recolectores. Las principales ventajas que presenta unsistema de transferencia se describen a continuación:
- Disminución de los costos globales de transporte y de horas improductivas de mano de obra empleada en la recolección.
- Reducción del tiempo improductivo de los vehículos de recolección en su recorrido al sitio de disposición final.
- Aumento de la vida útil y disminución en los costos de mantenimiento de los vehículos recolectores.
-Incremento en la eficiencia del servicio de recolección, por medio de una cobertura más homogénea y balanceada en las rutas de recolección.
- Mayor regularidad en el servicio de recolección, debido a la disminución de desperfectos de ejes, muelles, suspensiones y llantas que sufrían al transitar hasta el sitio de disposición final.
- Reducción en la contaminación ambiental.
- Se reducen lasafectaciones a la salud pública.
1.3 Justificación económica de una estación de transferencia
1.3.1 Integración de los costos requeridos para la justificación económica
Para la evaluación técnico-económica de una estación de transferencia, es necesario determinar los siguientes costos:
- Costo de operación del equipo de recolección que incluye los cargos fijos de consumo y de personal.
- Costo deoperación del equipo de recolección ........ 0.042 U.S.$/ton-min
- Costo de operación del equipo de transporte y transferencia, que considere los cargos fijos, de consumo y de personal.
- Costo de operación del equipo de transferencia .........005 U.S.$/ton-min
- Costos fijos de la estación de transferencia, que sólo tomen cuenta, los costos de inversión de la instalación.
- Costo deinversión de la estación de transferencia..............0.1 U.S.$/ton
-Costos variables de la estación de transferencia, que incluyen exclusivamente al personal que la opera.
-Costo de operación de la estación de transferencia ...........01 U.S.$/ton
Con estos valores se construyó la gráfica que se presenta en la figura 1.2., de la cual es posible concluir lo siguiente:
- El punto de equilibrio dela gráfica, el cual establece el tiempo de transporte a partir del cual debe considerarse la posibilidad de contar con una estación de transferencia, se ubicó sobre los 30 minutos, tiempo máximo aceptable para que un vehículo recolector realice un viaje de "ida-vuelta" hasta el relleno sanitario. Por otro lado, según estimaciones promedio un vehículo recolector realiza aproximadamente 1.5 viajespor turno dependiendo de la ruta de recolección que tenga asignada hasta el relleno sanitario. Considerando lo anterior, queda plenamente justificada la necesidad de contar con una estación de transferencia de residuos sólidos municipales, para la zona de estudio.
Ahora bien, si se toma un valor promedio de 1 hora y 10 minutos para un viaje de "ida-vuelta" de cualquier vehículo recolector sinconsiderar la estación de transferencia, la operación con vehículos de recolección está costando actualmente alrededor de 2.94 U.S $./ton; valor que se vería reducido en 1.48 U.S. $/ton mediante el empleo de la citada estación, ya que su operación costaría 1.4 U.S. $/ton; lo cual significa un ahorro de US $2,905 por día para la situación actual que implica un manejo de 1,963 ton/día.

Finalmente,...