estadistica 1

ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD A CAUSA DEL MOTOTAXISMO EN EL DEPARTAMENTO DEL ATLÁNTICO EN EL I TRIMESTRE DEL AÑO 2012






MARCOS SOLES GONZALES
KAREN MARGARITA REDONDO CARMONA
ELIM QUINTERO VELLOJIN



PORYECTO PRESENTADO A : EVARISTO
ASIGNATURA: ESTADISTICA 1


GRUPO GN



CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE LA COSTA, CUC
FACULTAD DE INGENIERÍAS
PROGRAMA DE INGENIERÍABARRANQUILLA
2012
1. RESUMEN

Todo el mundo conoce a alguien que se ha visto implicado en un accidente de carretera. La mayoría de las personas han presenciado alguno. Son muchos los que se han vistos implicados en un accidente y que han vivido la experiencia de pasar sus efectos traumatizantes, el sufrimiento y la incapacidad derivados del mismo. Algunas veces, estos efectos pueden serpermanentes. No obstante, aunque, solo en Europa, los accidentes de carretera equivalen a que cada 70 horas se estrellase un avión Boeing 747 lleno, muriendo todos los pasajeros, da impresión de que los riesgos se aceptan como parte integral de nuestra vida, como el precio que hay que pagar por la movilidad. En realidad como la mayoría de los conductores están convencidos de que su habilidad para manejaresta muy por encima de la media, parece como si existiera una suposición implícita según la cual solo los demás pueden sufrir un accidente. Son poco los conductores que están dispuestos a admitir que tal vez no sean aceptables sus niveles medios de conducción o sus actitudes fundamentales en cuanto a los riesgos.

Para tratar un espinoso tema como el mototaxismo, es decir, transporte ilegal enmotocicletas, se debe tener conocimiento de causa desde el punto de vista objetivo del principio de legalidad, el cual radica su esencia en la seguridad que informa por mandato constitucional la actual normativa de transito y de transporte. Seguridad que por su conexión con el derecho a la integridad y la vida de quienes son sus usuarios

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

“El mototaxismo, unapráctica de transporte público que empezó hace más de 10 años en los polvorientos municipios de Córdoba, y que se ha ido extendiendo a 26 de los 32 departamentos del país, se convirtió en una encrucijada social que podría tener repercusiones insospechadas si no se logra resolver pronto.
Con más defensores que detractores pero con muchos usuarios y conductores aumentando un negocio que deja cerca de$1.200 millones diarios, esta forma de mitigar el desempleo es una realidad nacional imposible de esconder, por lo que se necesita del consenso entre los 400.000 colombianos que sobreviven de este sistema de transporte y las autoridades”1.

Como ya se ha destacado de manera amplia el mototaxismo es un fenómeno social que se ha incrementado en muchas zonas del país y a raíz del cual se han desatadograndes e intensas polémicas sobre su escasa por no decir nula regulación jurídica.

Actualmente se manifiesta que este fenómeno se debe al gran número de personas desempleadas que buscan honradamente llevar el sustento a sus hogares. Si bien es cierto que el problema del desempleo no se da solamente en la provincia, sino en Colombia entera el mototaxismo se ha trasladado a las grandes ciudadesde la costa Atlántica abriéndose campo poco a poco en los cascos urbanos de estas conviniéndose en una fluente importante de empleo para los habitantes de estas ciudades y en este caso Barranquilla no fue La excepción para este fenómeno llamado mototaxismo, ya que ha señalado un interés común del cual no podemos ser ajenos.

De lo anterior surge el siguiente interrogante:
¿Cómo influye lapráctica del mototaxismo en la accidentalidad en la ciudad de Barranquilla?

3. JUSTIFICACION

Actualmente se manifiesta que este fenómeno se debe al gran número de personas desempleadas que buscan honradamente llevar el sustento a sus hogares. Si bien es cierto que el problema del desempleo no se da solamente en la provincia, sino en Colombia entera el mototaxismo se ha trasladado a las...