Estado De Arte De Las Tecnologias De La Señalización Ferroviaria

REVISION DEL ESTADO DE ARTE DE LAS TECNOLOGIAS EXISTENTES APLICABLES EN SISTEMAS DE SEÑALIZACION FERROVIARIA PROTECCION Y SEGURIDAD A LOS TRENES Y CONTROL DE TRAFICO CENTRALIZADO.Introducción.

En una línea ferroviaria son clave los sistemas de señalización, protección y seguridad a los trenes, control de tráfico centralizado, la comunicación y la supervisión continua, por lo que esnecesario estar al pendiente de los avances tecnológicos a nivel mundial para analizar, evaluar y determinar la solución óptima para un sistema de transporte cuyos objetivos fundamentales sean lossiguientes:
• Seguridad para los usuarios y equipos
• Continuidad en el servicio
• Confort (comodidad) para los pasajeros
• Eficiencia financiera (criterios de ahorro de energía)
Factores que seresumen en elevada calidad del servicio.

Los diferentes sistemas de control en seguridad de la circulación de los trenes serán analizados considerando las últimas instalaciones y los resultados según lacomplejidad de las instalaciones como son los tranvías, trenes ligeros, monorrieles, metro ligero, metro pesado, trenes suburbanos, trenes interurbanos (líneas de larga distancia).


Actualmenteexisten dos líneas de desarrollo en las tecnologías aplicables al control de trenes, a través de los siguientes sistemas:

• Sistemas CBTC

• Sistema ERTMS



1.- El sistema CBTC d,definiciónefinición:es.

Sistema de control automático y continuo de tren que utiliza la ubicación de tren, determinando con elevada precisión la posición y la velocidad del tren, en todo momento y de maneraindependiente del circuito de vía, basado en la comunicación continua de datos entre el tren y la vía por radio, y con procesos de control :ATP, ATO, ATS.

• ATP.- Protección automática del tren.
•ATO.- Operación automática del tren.
• ATS.- Supervisión automática del tren

En la aplicación del CBTC se pueden incluir dos casos: con cantón móvil y cantón virtual (simula cantón móvil a...