esteroides



CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento y Formulación del Problema
Desde su fundación la C.A Metro de Caracas a partido de la premisa de brindar un servicio de calidad a la colectiva caraqueña, donde la seguridad y la necesidad del usuario es lo primordial, ya que día tras día millones de personas se ven en la necesidad de utilizar este medio de transporte público, por eso se estáconsciente de los inconvenientes que se presentan, particularmente en las estaciones terminales; hoy en día existen más retrasos, inconsistencias y más usuarios, por esta razón se busca establecer las causas y consecuencias del uso inapropiado dentro del sistema metro y se estudian sus normas para así determinar cuáles de ellas son las que más se incumplen por parte de los usuarios, haciendo más difícily amplía la labor de los diferentes operadores con que cuenta las instalaciones del sistema metro.
En primer lugar, el Metro siempre fue visto como una opción alterna de transporte, actualmente es una necesidad vital para que la capital pueda transitar; ya que se han presentados continuos colapsos que se viven en ella cada vez que hay algún tipo de complicación dentro del subterráneo.
A diariose hacen interminables colas de usuarios frente a las taquillas de compra de los boletos de viaje para el sistema metro, muchos de ellos por falta de previsión para adquirir los boletos, desconocimiento de las tarifas, no llevar el monto sugerido en monedas de baja denominación y en algunos casos por no ser usuarios cotidianos de este sistema, todo esto conlleva a retrasos en los torniquetes yen el debido desplazamiento y uso de los trenes.
Una vez frente a los andenes los usuarios se deben ubicar frente a la ya famosa Raya Amarilla la cual insistentemente es nombrada por los operadores en servicio de estaciones de la C.A Metro de Caracas, pero con indolencia algunos usuarios transgreden esta normativa de vital importancia para la seguridad de ellos mismos, aumentando lasfatídicas estadísticas de arroyamientos y lesionados que desde la inauguración del Metro de Caracas en 1983 más de quinientas personas han sido arrolladas por los trenes, en el año 2009 las cifras de arrollamientos se multiplicaron por seis; de trece en el 2008 repunto a ochenta y nueve, señalo Robert Trutschel en http/boletín.u.c.edu.ve/index.com(2009); por la inobservancia e imprudencia de losusuarios.
Se puede concluir, que la peor parte es el abordaje a los trenes, cuando la población transeúnte del Metro de Caracas se olvida no solo de las normas sino también de los modales y principios básicos de urbanidad y convivencia, al ser actores y víctimas de agresiones tanto físicas como verbales, sin distinción alguna de género, edad o discapacidad.
Esta situación es muy recurrente en elfamoso "cede el puesto". Ciertamente por cuestiones de respeto y educación, las personas deberían de cederles el puesto a los adultos mayores, mujeres embarazadas o con algún tipo de discapacidad, precisamente para estas personas se habilitaron los asientos de color azul. La cuestión está en que no son suficientes los puestos para ellos, entonces lo que se debería de analizar es la posibilidad dehabilitar un vagón completo con asientos preferenciales.
Otros de los acontecimientos de gran desasosegar es el ingreso de usuarios en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias psicotrópicas, lo que es habitual en un vagón del metro un viernes o un sábado en horario nocturno. Por supuesto, esto se presta para que las personas estén más susceptibles a peleas y robos, arriesgando así suseguridad personal y la de otros.
En ocasiones las autoridades toman el control de estas situaciones pero en la mayoría de los casos los usuarios se convierten testigos mudos de estos eventos.
El avance de la tecnología ha sido notorio, y no se habla de mejoras en el sistema, sino de los equipos portátiles que posee cada persona y que sirve de reproductores de sonido. Una mezcla entre salsa...