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EXAMEN FINAL DE NORMATIVA

1. Una de las siguientes no es una parte del Convenio de Chicago:

a- Navegación aérea.
b- OACI.
c- Transporte aéreo nacional.
d- Disposiciones finales.

2. De las siguientes afirmaciones acerca del Convenio de Chicago cual es falsa:

a- No se aplica a aeronaves de Estado.
b- Dispone de cuatro partes principales.
c-Necesitó de la ratificación o adhesión de 25 Estados.
d- El enunciado no es correcto, ya que todas las afirmaciones son verdaderas.

3. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional se firma:

a- 7-Dic-1944
b- 12-Jul-1944
c- 4-Dic-1944
d- 11-Dic-1944

4. La sede central de OACI es:

a- París.
b- Montreal.
c- Nairobi.
d- Chicago.

5. El anexo2 trata sobre:

a- Licencias al personal.
b- Operación de aeronaves.
c- Reglamento del aire.
d- Mercancías peligrosas.

6. Un avión de Iberia realizando el vuelo Ámsterdam- Londres, está ejerciendo:

a- Primera libertad.
b- Tercera libertad.
c- Quinta libertad.
d- Ninguna es correcta.

7. Un avión de Iberia en el vuelo París- Lyon, estáejerciendo:

a- La octava libertad.
b- La libertad referida al cabotaje.
c- Ninguna es correcta.
d- A y B son correctas.

8. De los siguientes Convenios, ¿cuál regula la responsabilidad del transportista?

a- Varsovia.
b- Tokio.
c- Roma.
d- La Haya.

9. De los siguientes Convenios, ¿cuál trata sobre delitos a bordo de aeronaves?

a- Roma.b- Tokio.
c- Chicago.
d- La Haya.

10. Si ETA amenaza con una bomba en un aeropuerto, ¿qué Convenio regula esta situación?

a- Montreal.
b- Tokio.
c- Roma.
d- La Haya.

11. En caso de discordancia entre el MBO y una norma superior:

a- Cumplir MBO.
b- No cumplir nada.
c- Cumplir la norma.
d- Hacer lo que diga el Comandante.

12.Una de las siguientes no es una Subdirección de la DGAC:

a- Subdirección General de Explotación del Transporte Aéreo.
b- Subdirección General de Control del Transporte Aéreo.
c- Subdirección General de Sistemas de Navegación Aérea y Aeroportuarios.
d- Todas son Subdirecciones Generales de la DGAC.

13. La CIAIAC:

a- Depende de OACI.
b- Busca prevenir yevitar futuros accidentes.
c- Depende de la Secretaría General de Transportes del Ministerio de Fomento.
d- B y C son correctas.

14. Uno de los siguientes datos no debe aparecer en el billete de pasaje:

a- Nombre del pasajero.
b- Sexo.
c- Clase y precio del transporte.
d- Vía a seguir y escalas previstas.
15. Las indemnizaciones en caso de muerte serán:a- 100.000 derechos especiales de giro.
b- 10.000 derechos especiales de giro.
c- 1.000 derechos especiales de giro.
d- 500 derechos especiales de giro por cada kilogramo de peso.

16. Si una persona tropieza en el pasillo de un avión y muere:

a- Se considera accidente.
b- No puede considerarse accidente.
c- Para que se considere accidente el avión debesufrir daños estructurales.
d- B y C son correctas.

17. El fallo de un motor en vuelo se considera:

a- Accidente aéreo.
b- Incidente aéreo.
c- Primero incidente y luego accidente.
d- Ninguna es correcta.

18. Los elementos del contrato de seguro son:

a- Asegurado y límite de seguro.
b- Asegurado y riesgo.
c- Asegurador, riesgo y límite deseguro.
d- Asegurado, asegurador y riesgo.

19. Las aeronaves objeto de hipoteca o destinadas a líneas aéreas deben obligatoriamente tener seguro según:

a- OACI.
b- DGAC.
c- Ley de Seguridad Aérea.
d- Ley de Navegación Aérea.

20. El concepto de vuelo según el Convenio de Chicago:

a- No existe.
b- Es el mismo que contempla el Convenio de Tokio....