Estrategias Singapur Airlines
Páginas: 6 (1359 palabras)
Publicado: 29 de julio de 2012
Estrategias Singapur Airlines, elaborado por: Marco Cruz, Catalina Quimbita, Soledad Jaramillo y Paulina Travez
1. Antecedentes
La historia de Singapur Airlines empezó oficialmente el 1 de mayo de 1947, cuando el primer vuelo programado de Malasia Airlines, procedente de Singapur, aterrizó en Penang. Cuando tanto Malasia como Singapur se independizaron a mediados de la década de lossesenta, el nombre de la aerolínea cambió a Malasia-Singapur Airlines.
Singapur Airlines voló por primera vez bajo sus propios colores en octubre de 1972. Cuando se anunció que Malasia y Singapur habían convenido en establecer dos aerolíneas insignias separadas, el optimismo estaba matizado de incertidumbre e incredulidad.
Sin embargo, la década de los setenta parecía un buen momento para queuna aerolínea se iniciara y triunfara. El notable aumento de pasajeros durante la década de los años sesenta —cuando el tráfico se duplicaba cada cinco años había un número cada vez mayor de personas en todo el mundo que viajaban a más lugares. Además, se empezaban a introducir los excitantes nuevos jets, con un elevado nivel de desempeño.
La nueva aerolínea presionó implacable hacia elcrecimiento y la innovación. Tres meses antes de que se iniciaran las operaciones, firmó un contrato con Boeing para la entrega de dos B747-200, con una opción sobre dos más. Era la primera aerolínea del sureste de Asia que hacía un pedido de jumbo jets.
Singapur Airlines también se concentró en la mercadotecnia, pronto llegó a ser muy conocido en las rutas que operaba. La meta era crear unaaerolínea diferente que sería internacional, pero que conservaría su personalidad asiática. Lo que era más importante, la alta gerencia insistió en que se hiciera hincapié en el servicio a los pasajeros, la idea era utilizar el único recurso real de la isla —la hospitalidad natural de sus habitantes— como una ventaja competitiva. De esta manera, parecía seguro que todos recordarían a la aerolíneanacional de Singapur —y que la recordarían favorablemente.
A la alta gerencia también le preocupaban los servicios en tierra. En 1973, se formó una compañía subsidiaria, Singapur Airport Terminal Services (SATS), para que desempeñara el manejo en tierra, el servicio de alimentos y otras tareas relacionadas.
Singapur Airlines sobrevivió a las dos crisis del petróleo de la década de los setenta ysiguió creciendo, apareciendo en los titulares con innovaciones como el servicio supersónico También expandió la estructura de sus rutas. Los pedidos de aviones grandes, incluyendo el que en aquel entonces era el más grande de la aviación civil, también se convirtieron en historia. Gracias a sus considerables utilidades, la aerolínea pudo invertir en nuevo equipo, casi sin incurrir en una deudasignificativa.
Para 1991, Singapur Airlines se contaba entre las tres aerolíneas más grandes del mundo, Su red unía a 63 ciudades en 37 países, y pronto realizaría su ambición de hacía mucho tiempo: servir a la costa este de Estados Unidos con su servicio transatlántico de Frankfurt a Nueva York.
A pesar de los logros de la aerolínea, había algunas señales inquietantes en el horizonte. Lacompetencia se estaba intensificando y la calidad del servicio estaba mejorando en un buen número de aerolíneas, tanto asiáticas como occidentales, una nueva aerolínea taiwanesa recién iniciada con un poderoso financiamiento, llamada Eva Air y Thai Intemational y Malaysian Airlines
Con los crecientes estándares de vida en Singapur llegaron las elevadas expectativas entre los más de 13.000 empleadosde SIA, de los cuales alrededor de 4.200 eran miembros de la tripulación de cabina. Para la compañía era cada vez más difícil atraer a personas jóvenes, motivar a los empleados existentes y mantener su política de emplear al mejor personal para los papeles de contacto con los clientes.
2. Análisis Interno
3.1. Fortalezas
* Alta Dirección comprometida con la empresa
*...
1. Antecedentes
La historia de Singapur Airlines empezó oficialmente el 1 de mayo de 1947, cuando el primer vuelo programado de Malasia Airlines, procedente de Singapur, aterrizó en Penang. Cuando tanto Malasia como Singapur se independizaron a mediados de la década de lossesenta, el nombre de la aerolínea cambió a Malasia-Singapur Airlines.
Singapur Airlines voló por primera vez bajo sus propios colores en octubre de 1972. Cuando se anunció que Malasia y Singapur habían convenido en establecer dos aerolíneas insignias separadas, el optimismo estaba matizado de incertidumbre e incredulidad.
Sin embargo, la década de los setenta parecía un buen momento para queuna aerolínea se iniciara y triunfara. El notable aumento de pasajeros durante la década de los años sesenta —cuando el tráfico se duplicaba cada cinco años había un número cada vez mayor de personas en todo el mundo que viajaban a más lugares. Además, se empezaban a introducir los excitantes nuevos jets, con un elevado nivel de desempeño.
La nueva aerolínea presionó implacable hacia elcrecimiento y la innovación. Tres meses antes de que se iniciaran las operaciones, firmó un contrato con Boeing para la entrega de dos B747-200, con una opción sobre dos más. Era la primera aerolínea del sureste de Asia que hacía un pedido de jumbo jets.
Singapur Airlines también se concentró en la mercadotecnia, pronto llegó a ser muy conocido en las rutas que operaba. La meta era crear unaaerolínea diferente que sería internacional, pero que conservaría su personalidad asiática. Lo que era más importante, la alta gerencia insistió en que se hiciera hincapié en el servicio a los pasajeros, la idea era utilizar el único recurso real de la isla —la hospitalidad natural de sus habitantes— como una ventaja competitiva. De esta manera, parecía seguro que todos recordarían a la aerolíneanacional de Singapur —y que la recordarían favorablemente.
A la alta gerencia también le preocupaban los servicios en tierra. En 1973, se formó una compañía subsidiaria, Singapur Airport Terminal Services (SATS), para que desempeñara el manejo en tierra, el servicio de alimentos y otras tareas relacionadas.
Singapur Airlines sobrevivió a las dos crisis del petróleo de la década de los setenta ysiguió creciendo, apareciendo en los titulares con innovaciones como el servicio supersónico También expandió la estructura de sus rutas. Los pedidos de aviones grandes, incluyendo el que en aquel entonces era el más grande de la aviación civil, también se convirtieron en historia. Gracias a sus considerables utilidades, la aerolínea pudo invertir en nuevo equipo, casi sin incurrir en una deudasignificativa.
Para 1991, Singapur Airlines se contaba entre las tres aerolíneas más grandes del mundo, Su red unía a 63 ciudades en 37 países, y pronto realizaría su ambición de hacía mucho tiempo: servir a la costa este de Estados Unidos con su servicio transatlántico de Frankfurt a Nueva York.
A pesar de los logros de la aerolínea, había algunas señales inquietantes en el horizonte. Lacompetencia se estaba intensificando y la calidad del servicio estaba mejorando en un buen número de aerolíneas, tanto asiáticas como occidentales, una nueva aerolínea taiwanesa recién iniciada con un poderoso financiamiento, llamada Eva Air y Thai Intemational y Malaysian Airlines
Con los crecientes estándares de vida en Singapur llegaron las elevadas expectativas entre los más de 13.000 empleadosde SIA, de los cuales alrededor de 4.200 eran miembros de la tripulación de cabina. Para la compañía era cada vez más difícil atraer a personas jóvenes, motivar a los empleados existentes y mantener su política de emplear al mejor personal para los papeles de contacto con los clientes.
2. Análisis Interno
3.1. Fortalezas
* Alta Dirección comprometida con la empresa
*...
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