Estrategias TATA
Páginas: 5 (1013 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
Globalmente, la política de la empresa de liderazgo estratégico competitivo combinado con valores tradicionales de responsabilidad comunitaria constituye una identidad para Tata.
Aunque la apuesta por la innovación sorprende a los ojos de cualquier visitante, cuando se trata de identificar las claves de su desarrollo al interior de Tata ponen más énfasis en sus valores y cultura corporativa.“En este grupo, la filosofía se ha traducido en un patrón de conducta”, dice Gopalakrishnan, el que se manifiesta en dos actitudes clave: rechazo a la corrupción y trabajo por la comunidad. El código de conducta debe ser firmado por cada trabajador de la empresa.
A partir de 2003 comenzamos una búsqueda para identificar en cada empresa cómo podían sacar ventaja de un mundo interconectado, contecnología y menores barreras. La revisión se hizo incluso en empresas cuyo negocio seguiría siendo doméstico, como el retail, porque incluso si una compañía es doméstica en términos de ventas, no siempre lo es en el modo en que compra. De manera que incluso si una empresa tiene un fuerte componente doméstico, debe plantearse qué puede hacer mejor si mejora el aspecto internacional”,
Tata Motors puedehacer la ingeniería y diseño de un auto con un menor costo que General Motors. El costo es algo que nos da una ventaja, así que parte de nuestro pensamiento estratégico es explotar esa ventaja mientras la tengamos”. Pero Rosling reconoce que, por factores como la incorporación de nuevas empresas indias y la competencia por insumos y mano de obra calificada, la diferenciación por costos disminuirásu importancia relativa, por lo que “ahora pensamos que nuestro eje, en vez del costo, debe ser la diferenciación”.
La estrategia de liderazgo en costes
La estrategia global de TATA pasa por estar en dos mundos completamente diferenciados, y poder vender como grupo, coches tan dispares como un Jaguar XJ y un TATA Nano. Dentro de esta estrategia Carl-Peter Forster jugaba un papel fundamental.Digo jugaba porque este viernes el consejero delegado del grupo indio dimitió de su cargo.
El objetivo de crear una planta en México es facilitar el ingreso de Tata Motors al mercado latinoamericano, aprovechando los múltiples acuerdos de libre comercio que ese país ha firmado con las naciones de la región.
“Esta medida dará a Tata Motors algún tipo de expansión en el mercado latinoamericano,lo que está en línea con el plan de expansión de mercados internacionales” discutido por la compañía, señaló CNBC, que posee un canal exclusivo sobre las finanzas indias.
La cadena de televisión reveló que Tata Motors invertiría unos 100 millones de dólares en el proyecto, para el que buscaría asociarse con alguna compañía mexicana, “lo que les ayudará a obtener y construir una red deproveedores”.
En la siguiente noticia se expone la estrategia de un fabricante de vehículos para introducirse en el mercado venezolano, liderado por las tradicionales ensambladoras y sus redes de distribución; se aprecia como la empresa busca desarrollar una Ventaja Comparativa enfatizada en disponibilidad, servicios y aprovechando la coyuntura económica del público y debilidades existentes en suscompetidores, para posicionarse.
Fuente: Sumando Negocios.
12-Junio-2007.
El Indica, el Indigo y el Indigo SW son los vehículos que Tata Motors India presentó para competir en el mercado automotor local. Precios accesibles y un servicio postventa se ofrecen como atractivo
Tata Motors anunció el inicio de sus actividades en Venezuela de la mano de Comercializadora Punta del Este C.A. con mirasa expandirse por todo Latinoamérica.
En el acto estuvieron presentes los directivos de Tata Motors India Divyendu Kumar, director de Negocios Internacionales de Vehículos de Pasajeros; Ravi Kumar Gupta, gerente para Latinoamérica de Mercadeo y Ventas de Vehículos de Pasajeros; y Balark Banerjea, gerente de Area para Venezuela. Por la Comercializadora Punta del Este C.A. participaron...
Aunque la apuesta por la innovación sorprende a los ojos de cualquier visitante, cuando se trata de identificar las claves de su desarrollo al interior de Tata ponen más énfasis en sus valores y cultura corporativa.“En este grupo, la filosofía se ha traducido en un patrón de conducta”, dice Gopalakrishnan, el que se manifiesta en dos actitudes clave: rechazo a la corrupción y trabajo por la comunidad. El código de conducta debe ser firmado por cada trabajador de la empresa.
A partir de 2003 comenzamos una búsqueda para identificar en cada empresa cómo podían sacar ventaja de un mundo interconectado, contecnología y menores barreras. La revisión se hizo incluso en empresas cuyo negocio seguiría siendo doméstico, como el retail, porque incluso si una compañía es doméstica en términos de ventas, no siempre lo es en el modo en que compra. De manera que incluso si una empresa tiene un fuerte componente doméstico, debe plantearse qué puede hacer mejor si mejora el aspecto internacional”,
Tata Motors puedehacer la ingeniería y diseño de un auto con un menor costo que General Motors. El costo es algo que nos da una ventaja, así que parte de nuestro pensamiento estratégico es explotar esa ventaja mientras la tengamos”. Pero Rosling reconoce que, por factores como la incorporación de nuevas empresas indias y la competencia por insumos y mano de obra calificada, la diferenciación por costos disminuirásu importancia relativa, por lo que “ahora pensamos que nuestro eje, en vez del costo, debe ser la diferenciación”.
La estrategia de liderazgo en costes
La estrategia global de TATA pasa por estar en dos mundos completamente diferenciados, y poder vender como grupo, coches tan dispares como un Jaguar XJ y un TATA Nano. Dentro de esta estrategia Carl-Peter Forster jugaba un papel fundamental.Digo jugaba porque este viernes el consejero delegado del grupo indio dimitió de su cargo.
El objetivo de crear una planta en México es facilitar el ingreso de Tata Motors al mercado latinoamericano, aprovechando los múltiples acuerdos de libre comercio que ese país ha firmado con las naciones de la región.
“Esta medida dará a Tata Motors algún tipo de expansión en el mercado latinoamericano,lo que está en línea con el plan de expansión de mercados internacionales” discutido por la compañía, señaló CNBC, que posee un canal exclusivo sobre las finanzas indias.
La cadena de televisión reveló que Tata Motors invertiría unos 100 millones de dólares en el proyecto, para el que buscaría asociarse con alguna compañía mexicana, “lo que les ayudará a obtener y construir una red deproveedores”.
En la siguiente noticia se expone la estrategia de un fabricante de vehículos para introducirse en el mercado venezolano, liderado por las tradicionales ensambladoras y sus redes de distribución; se aprecia como la empresa busca desarrollar una Ventaja Comparativa enfatizada en disponibilidad, servicios y aprovechando la coyuntura económica del público y debilidades existentes en suscompetidores, para posicionarse.
Fuente: Sumando Negocios.
12-Junio-2007.
El Indica, el Indigo y el Indigo SW son los vehículos que Tata Motors India presentó para competir en el mercado automotor local. Precios accesibles y un servicio postventa se ofrecen como atractivo
Tata Motors anunció el inicio de sus actividades en Venezuela de la mano de Comercializadora Punta del Este C.A. con mirasa expandirse por todo Latinoamérica.
En el acto estuvieron presentes los directivos de Tata Motors India Divyendu Kumar, director de Negocios Internacionales de Vehículos de Pasajeros; Ravi Kumar Gupta, gerente para Latinoamérica de Mercadeo y Ventas de Vehículos de Pasajeros; y Balark Banerjea, gerente de Area para Venezuela. Por la Comercializadora Punta del Este C.A. participaron...
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