Estructuras Del Avion

OBJETIVO
El alumno debe lograr identificar algunas secciones transversales de la aeronave, así como su funcionamiento y características de estas. El presente documento debe dar un mejor entendimiento de la aplicación de los temas vistos en clase.

MARCO TEORICO
Avión, también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, oaeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y unespacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos.
Desde el punto de vista de su función, podemos dividir las partes de un avión en tres grupos:
1) Grupo ESTRUCTURAL o CÉLULA  
2) Grupo MOTOPROPULSOR              
3) Grupo de SISTEMAS AUXILIARES
 
GRUPO ESTRUCTURAL o CÉLULA

 Agrupa las partes del avión quedesempeñan las funciones de sustentación, albergue de la tripulación, pasaje y carga, y amortiguamiento del aterrizaje.
En este grupo estructural o célula distinguimos:
* El grupo Planeador  
* El Tren de Aterrizaje

El grupo Planeador está compuesto por:

- Las alas (función de sustentar)                                                            
- El fuselaje (función de albergar a laspersonas y a la carga)          
- El sistema estabilizador (función de estabilizar el avión en vuelo)
- Las superficies de mando (función de dirigir el avión en vuelo)      

El Tren de Aterrizaje:
Su función es amortiguar la toma de tierra y dirigir la trayectoria del avión en el suelo. Existen diversos tipos de trenes de aterrizajes: Fijos, Retráctiles, de Amerizaje (hidroaviones), conesquís (sobre nieve).        

GRUPO MOTOPROPULSOR
Proporciona al avión la potencia (motores de hélice) o empuje (motores de reacción) necesario para despegar del suelo, mantenerlo en el aire y acelerarlo. Su función es vencer las resistencias que se oponen al avance de la aeronave.
            El grupo motopropulsor puede estar compuesto por uno o más motores convencionales de pistón, por uno omás motores turbohélices, o por uno o más motores a reacción.  
 
GRUPO DE SISTEMAS AUXILIARES

El grupo de Sistemas Auxiliares cumple dos cometidos:
* Permitir las funciones primarias del avión (control, gobierno y seguridad)
* Proporcionar confort al pasaje y a la tripulación
Para el control, gobierno y seguridad de la aeronave, se dispone de:

- Sistema eléctrico          
-Sistema de combustible
- Sistema hidráulico         
- Sistema neumático        
- Sistema de oxígeno       

Para proporcionar confort al pasaje y tripulación, se dispone de:

- Sistema de Aire Acondicionado
- Sistema de Presurización            

No todos los aviones están dotados de todos los sistemas. Según la actividad que vaya a desarrollar el avión y según los motores del mismo, sedispondrán los sistemas necesarios. Así, mientras que los sistemas eléctrico y de combustible son necesarios en todos los aviones, los sistemas de presurización y de oxígeno sólo son precisos en aviones que vuelen por encima de 12.000 pies, o el sistema neumático sólo es necesario en aviones con motores turbohélices o de reacción (en los que es posible obtener aire a presión).



DESARROLLOComponentes estructurales del ala
De acuerdo con la función de cada componente se lo denomina principal o secundario.
Componentes principales:  
* Largueros
* Costillas
* Revestimiento
* Herrajes
 Componentes secundarios:  
* Falsas costillas
* Larguerillos
* Refuerzos

Larguero (Spar): Viga que se extiende a lo largo del ala. Es el componente principal de soportede la estructura. Soporta los esfuerzos de flexión y torsión.
Costilla (Rib): Miembro delantero y posterior de la estructura del ala, da forma al perfil y transmite la carga del revestimiento a los largueros.
Revestimiento (Skin): Su función es la de dar y mantener la forma aerodinámica del ala, pudiendo contribuir también en su resistencia estructural.
Herrajes (Fitting): Son componentes de...