“Estudio Comparativo De Conductas Agresivas En El Tránsito En Conductores Profesionales y No Profesionales”

“Estudio comparativo de conductas agresivas en el tránsito en conductores profesionales y no profesionales”

Resumen:

Este trabajo tiene como objetivo realizar un estudio comparativo de conductas agresivas en el tránsito, entre conductores profesionales (Choferes de Colectivos) y no profesionales, con el fin de indagar si la exposición al tránsito es un factor asociado a laagresividad del conductor. Luego se analizarán los diferentes niveles de estrés, ansiedad y regulación emocional, para determinar si son factores relacionados con las conductas agresivas. Se trabajará con una muestra no probabilística intencional compuesta por 120 conductores, de los cuales 60 serán profesionales, y los 60 restantes no profesionales que manejen al menos 6 horas semanales. Ambos gruposde Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires.
Se les administrarás, a ambos grupos, la Escala de evaluación de Conductas en el tránsito (Luciano Petit, 2010); la escala de ansiedad STAI (C. D. Spielberger, R. L. Gorsuch, R. E. Lushene, 1970.); la escala Maslach (Maslach, 1986) y el cuestionario de Regulación Emocional (Gross, 2003).

Palabras Claves: Conductores; agresividad;estrés; ansiedad; regulación emocional.

“Estudio comparativo de conductas agresivas en el tránsito en conductores profesionales y no profesionales”

1. Introducción
El estudio del comportamiento humano en conducción es fundamental para la mejor comprensión del fenómeno vial, por ser las personas quienes toman las decisiones sobre el itinerario, tipo de vehículo, cuidado del mismo,infraestructura, generación de normas, etc. Así como quienes ejercen acciones sobre el manejo de un vehículo en cada momento de la conducción. (González, L. N.; Sánchez Pardo, J. M., 2008)
Las estadísticas en Argentina indican que el factor humano representa el 90% de las causas de muerte en el transito. (CESVI Argentina, 2008).
Este es un concepto múltiple si se tienen en cuenta los diversos aspectosde la psiquis humana y cómo cada uno de ellos tiene relevancia en la actuación como conductor. Entre ellos podemos destacar factores psicofisiológicos, como la atención y la percepción; los aspectos motivacionales y emocionales de las personas; las diferencias individuales, y finalmente las cuestiones del comportamiento de los individuos. (González, L. N.; Sánchez Pardo, J. M., 2008)
En relacióna esto, el objetivo central de este trabajo es determinar si la exposición al transito, mayor obviamente en conductores profesionales, genera mayor nivel de agresividad en la conducta en comparación con los conductores no profesionales. Además analizaremos si factores como estrés, ansiedad y regulación emocional se relacionan, de algún modo, con las conductas agresivas de dichos conductores.Nos referiremos al tránsito como un sistema donde interactúan diferentes elementos, entre ellos: contexto, seguridad vial, normas de transito y el transito que contiene los grupos conductor, peatón y acompañante/pasajero. Se tomará como objeto de estudio el grupo de usuarios conductores y dentro de éste el sub grupo conductores profesionales y no profesionales. (Petit, 2010)

2. Marco Teórico1 Perspectivas teóricas sobre la conducta agresiva.

La conducta agresiva, en sus distintas modalidades, sirve a la conservación individual y de la especie y supone la interacción entre la producción hormonal y la acción de determinados neurotransmisores, inhibidores o facilitadores. Sin embargo, la manifestación de la conducta agresiva va a depender de factores de distinta naturaleza y grancomplejidad, sobre todo en los seres humanos, entre ellos la experiencia previa, la existencia de estados internos predisponentes y los determinantes situacionales.

Las principales modalidades de la agresividad son:

· Agresividad normal versus Agresividad problemática
· Agresividad directa (física o psicológica) versus Agresividad indirecta
· Agresividad contra otras personas u objetos...