Estudio de mercado




COJINETES: elementos que permiten el movimiento entre dos elementos en superficie plana.
CLASIFICACION SEGÚN LA DIRECCION DE LA CARGA: radiales, axiales, mixtos.
CLASIFISCACION SEGÚN EL ELEMENTO DE SOPORTE: de anillos, de discos.
SEGÚN LA INCLINACION DEL EJE O DEL ARBOL: rígidos(no permite la oscilación del rodamiento respecto al árbol en la dirección axial plano normal al plano de girode los elementos rodantes). Pivotantes( permiten cierta oscilación según la dirección axial.
SEGÚN EL ELEMENTO RODANTE: bolas, rodillos, cónicos, cilíndricos, de agujas, esféricos, simétricos, asimétricos, resortes helicoidales.
MAGIC ROLLER: rodamientos sensorizados para altas cargas, bajas velocidades y elevadas temperaturas. Es un rodamiento con sensores de carga, los cuales son insertadosen rodamientos esféricos. El rodamiento mágico indica las medidas en condiciones normales de operación; sin embargo está limitado a algunos tamaños de rodamientos.
PARTES DEL RODAMIENTO: disco inferior, disco superior, jaula o separador, bolas.
MATERIALES DE LOS RODAMIENTOS: BOLAS O RODILLOS Y ANILLOS O DISCO: se fabrican en aceros duros, con alta resistencia a la fatiga y al desgaste, con durezade orden 50-700 brinell. Dos tipos: ACEROS AL TEMPLE TOTAL: aceros al cromo (1 % de carbono y 1.5% de cromo). ACEROS DE CEMENTACION: aceros al cromo-manganeso o al cromo-níquel. LAS JAULAS: se realizan en aceros más blandos, poliamida, resina fenolica, latón o bronce. Y se fabrican por prensado, mecanizado o forjado.
PORQUE LAS JAULAS NO TIENEN TRATAMIENTOS: porque las jaulas no van a estarexpuesto a cargas puntuales, también cambiarían sus propiedades.
COEFICIENTE TIPICO PARA UN RODAMIENTO ES: de 0.001 a 0.005 aprox.
CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS DE BOLAS Y RODILLOS: los de rodillos admiten mas carga que los de bolas, los rodamientos de rodillos necesitan tolerancias acabados de las pistas muy rígidos pues no admiten desalineación, los rodamientos de rodillos esféricos reúnenlas mejores características de los de bolas y rodillos. Y pueden se autoalineables. Los de bolas pueden girar a más velocidad, los de bolas diseñados para soportar una determinada carga (radial o axial) admiten también una pequeña carga en sentido diferente al principal los de rodillos no. LOS RODAMIENTOS DE CONTACTO ALGULAR ADMITEN CARGA EN AMBOS SENTIDOS.






FALLAS DE LOS COJINETES:FATIGA: es la razón para 34% de fallas prematuras en rodamientos, POBRE LUBRICACION: es la razón para 36% de fallas prematuras de rodamientos, CONTAMINACION: es más fácil evitar que un rodamiento se ensucie que limpiarlo después, la contaminación es causa del 14%.
CAUSAS DE FALLAS PREMATURAS EN RODAMIENTOS: 16% montaje incorrecto, 36% lubricación inadecuada, 14% contaminación, 34% fatiga.LUBRICACION DEFICIENTE PUEDE SER: intervalos correctos: engrasado deficiente, sobre engrasado. Incorrecto selección del lubricante: pobre calidad lubricante, tipo de lubricante no adecuado para aplicación. CONTAMINACION: mezcla impurezas en lubricante, manipulación inadecuada.
TAREAS DE UN LUBRICADOR EN LA ACTUALIDAD. Manejo de herramientas especificas de lubricación, gerenciamiento de la lubricación através de programas de control y seguimiento especializados, utilización de herramientas electrónicas portátiles para el seguimiento de las rutas de lubricación, toma de muestras de aceite y análisis del mismo campo.
GERENCIAMIENTO DE LA LUBRICACION: planificación y gestión, provisión, ejecución de tareas, control, mejora continua.
PLANIFICACION Y GESTION: selección correcta de lubricante,frecuencia de lubricación y cantidad de lubricante con soporte de programa de cálculo. Cumplimiento de normas HACCP (análisis de peligro y puntos críticos de control). Armado del plan de lubricación mediante la preparación de rutas adecuadas. Gestión del plan de lubricación mediante seguimiento en programa Lube It sobre la base del parqueo de maquinas relevado.
PROVISION (NORMA SKF): LGFP 2: grasa...