Estudio de puertos pivotes
Páginas: 63 (15535 palabras)
Publicado: 26 de mayo de 2011
R E V I S T AR E V I S A AC E P A L A7 1 E P A L O S T O DE L T DE C • AG 71
2000
121
El potencial de puertos pivotes en la costa del Pacífico sudamericano
Jan Hoffmann
Unidad de Transporte, División de Recursos Naturales e Infraestructura, Santiago de Chile jhoffmann@eclac.cl
CEPAL,
El comercio exterior de un país está estrechamente vinculado a su ubicación geográfica, losservicios de transporte que cubren las distancias hacia los mercados y los puertos por los cuales pasa este comercio. Recientes avances en el transporte marítimo, la creciente integración económica internacional y las privatizaciones portuarias en los países del Pacífico sudamericano han llevado a crear expectativas de que surjan puertos que concentren carga nacional y de países vecinos para su posteriorredistribución: los llamados puertos pivotes. La principal conclusión del presente análisis es que el potencial de puertos pivotes en la costa del Pacífico sudamericano es muy limitado. En el pasado, los países trataban de evitar que el comercio exterior de los países vecinos se beneficiase de los puertos nacionales. Hoy en día, la situación se ha revertido y los puertos tratan de competir por elcomercio de los países vecinos. Esta competencia por sí sola es positiva. Sin embargo, en muchos casos se ha elevado a un nivel político que ha convertido una simple competencia interportuaria en una competencia internacional entre hipotéticos futuros puertos pivotes. En vista de las bajas probabilidades de que el establecimiento de puertos pivotes en el oeste de Sudamérica sea exitoso, podríaser más conveniente buscar una mayor coordinación regional de políticas de transporte y de inversiones en infraestructura portuaria y de transporte terrestre para fomentar la integración entre los países sudamericanos del Atlántico y del Pacífico.
A LA S T O 000 EL POTENCIAL DE LOS PUERTOS PIVOTES EN G O COSTA2 DEL PACIFICO SUDAMERICANO • JAN HOFFMANN
122
REVISTA
DE
LA
CEPAL
71•
AGOSTO
2000
I
Introducción
Los puertos pivotes1 son puertos marítimos que concentran carga de diferentes procedencias y destinos, nacionales y extranjeros, para su posterior redistribución.2 Generan así negocios para la economía local al transportar el comercio que no es del entorno cercano al propio puerto. El que exista o no potencial para que surjan tales puertos pivotes en lacosta oeste de Sudamérica es importante tanto para la integración económica entre los países sudamericanos como para la integración de éstos con otras regiones. Por ejemplo, los servicios de transporte entre Sudamérica y los países asiáticos de la costa del Pacífico son cruciales para la participación de los países sudamericanos en el foro de Cooperación Económica del Asia-Pacífico (APEC), y losenlaces portuarios son elementos fundamentales para conectar los corredores bioceánicos con servicios de transporte marítimo. En términos más generales, en los últimos años han aparecido muchos estudios que analizan la relación entre la geografía y el desarrollo de los países, incorporando aspectos como distancia y transporte. Radelet y Sachs (1998), por ejemplo, buscan identificar los factoresdeterminantes de los costos del transporte y después investigan la relación entre estos costos y las tasas de crecimiento. Los resultados muestran una clara relación negativa entre ambas variables. Dada la importancia del modo marítimo dentro del transporte internacional, mejorar su eficiencia y reducir así sus costos debería formar parte de cualquier política de desarrollo. En los últimos años laindustria del transporte marítimo de líneas ha experimentado un marcado proceso de concentración, que incluye alianzas y fusiones entre empresas navieras, y un aumento del tráfico portuario de trasbordo de carga en contenedores.3 A la vez, los países de América Latina están abriendo sus economías, y su comercio internacional está creciendo más rápidamente que su producto, lo que conlleva un fuerte...
2000
121
El potencial de puertos pivotes en la costa del Pacífico sudamericano
Jan Hoffmann
Unidad de Transporte, División de Recursos Naturales e Infraestructura, Santiago de Chile jhoffmann@eclac.cl
CEPAL,
El comercio exterior de un país está estrechamente vinculado a su ubicación geográfica, losservicios de transporte que cubren las distancias hacia los mercados y los puertos por los cuales pasa este comercio. Recientes avances en el transporte marítimo, la creciente integración económica internacional y las privatizaciones portuarias en los países del Pacífico sudamericano han llevado a crear expectativas de que surjan puertos que concentren carga nacional y de países vecinos para su posteriorredistribución: los llamados puertos pivotes. La principal conclusión del presente análisis es que el potencial de puertos pivotes en la costa del Pacífico sudamericano es muy limitado. En el pasado, los países trataban de evitar que el comercio exterior de los países vecinos se beneficiase de los puertos nacionales. Hoy en día, la situación se ha revertido y los puertos tratan de competir por elcomercio de los países vecinos. Esta competencia por sí sola es positiva. Sin embargo, en muchos casos se ha elevado a un nivel político que ha convertido una simple competencia interportuaria en una competencia internacional entre hipotéticos futuros puertos pivotes. En vista de las bajas probabilidades de que el establecimiento de puertos pivotes en el oeste de Sudamérica sea exitoso, podríaser más conveniente buscar una mayor coordinación regional de políticas de transporte y de inversiones en infraestructura portuaria y de transporte terrestre para fomentar la integración entre los países sudamericanos del Atlántico y del Pacífico.
A LA S T O 000 EL POTENCIAL DE LOS PUERTOS PIVOTES EN G O COSTA2 DEL PACIFICO SUDAMERICANO • JAN HOFFMANN
122
REVISTA
DE
LA
CEPAL
71•
AGOSTO
2000
I
Introducción
Los puertos pivotes1 son puertos marítimos que concentran carga de diferentes procedencias y destinos, nacionales y extranjeros, para su posterior redistribución.2 Generan así negocios para la economía local al transportar el comercio que no es del entorno cercano al propio puerto. El que exista o no potencial para que surjan tales puertos pivotes en lacosta oeste de Sudamérica es importante tanto para la integración económica entre los países sudamericanos como para la integración de éstos con otras regiones. Por ejemplo, los servicios de transporte entre Sudamérica y los países asiáticos de la costa del Pacífico son cruciales para la participación de los países sudamericanos en el foro de Cooperación Económica del Asia-Pacífico (APEC), y losenlaces portuarios son elementos fundamentales para conectar los corredores bioceánicos con servicios de transporte marítimo. En términos más generales, en los últimos años han aparecido muchos estudios que analizan la relación entre la geografía y el desarrollo de los países, incorporando aspectos como distancia y transporte. Radelet y Sachs (1998), por ejemplo, buscan identificar los factoresdeterminantes de los costos del transporte y después investigan la relación entre estos costos y las tasas de crecimiento. Los resultados muestran una clara relación negativa entre ambas variables. Dada la importancia del modo marítimo dentro del transporte internacional, mejorar su eficiencia y reducir así sus costos debería formar parte de cualquier política de desarrollo. En los últimos años laindustria del transporte marítimo de líneas ha experimentado un marcado proceso de concentración, que incluye alianzas y fusiones entre empresas navieras, y un aumento del tráfico portuario de trasbordo de carga en contenedores.3 A la vez, los países de América Latina están abriendo sus economías, y su comercio internacional está creciendo más rápidamente que su producto, lo que conlleva un fuerte...
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