ESTUDIOS PREVIOS PARA EL DISEÑO DE PUERTOS EN PUERTO RICO
Páginas: 7 (1564 palabras)
Publicado: 6 de octubre de 2015
ESTUDIOS PREVIOS PARA EL DISEÑO DE PUERTOS Y MUELLES EN PUERTO RICO
Los consultores, E.G. Frankel y Asociados fueron contratados por el Banco Gubernamental de Fomento en noviembre 14, 1999, para llevar a cabo un estudio sobre la Posibilidad de un Puerto de Transbordo para Puerto Rico. Este estudio fue iniciado aproximadamente en diciembre 1,1999 y borradores sobre los varios reportes de tareasfueron sometidos con el último borrador/reporte entregado el 30 de mayo del 2000, según programado en el contrato.
Se encontró que el desarrollo de un puerto de transbordo y la zona industrial asociada a un puerto libre era financiero y económicamente factible y atractivo. Ello mejoraría el crecimiento económico de Puerto Rico, reduciría el desempleo, aumentaría el ingreso y aumentaríagrandemente la inversión directa del exterior y movería a Puerto Rico hacia una economía basada en el conocimiento y orientada hacia la globalización. Tal desarrollo para Puerto Rico estaría basado en ventajas comparativas tales como geográfica, educativa, institucional y de servicio y permitiría a la economía añadir al menos 5000 empleos directos y probablemente de 10,000 a
12,000 empleos indirectos enlos próximos 5 años, todos con ingresos sustancialmente más altos y una mayor producción a la actual o anticipada en un futuro cercano.
La más importante justificación para el desarrollo de un mega puerto de transbordo, que trae un puerto industrial libre asociado consigo, sería el impacto económico en Puerto Rico. El puerto de transbordo y la zona industrial libre del puerto posibilita queel mismo pueda añadir como 5000 empleos directos y más del doble de esa cifra en empleos indirectos dentro de 5 años desde su inicio o primera fase. Fases posteriores más que duplicarían esta fuente de empleos. Más
Importante aún, se espera que los empleos sean significativamente mejores que esos que están actualmente disponibles, y añadirían alrededor de $150-200,000 a la economía por trabajador.Se espera que la contribución total del proyecto a la economía de Puerto Rico sería alrededor de $6 billones por año a los 5 años de comenzado el puerto de transbordo
Por buen tiempo ha habido interés en desarrollar un gran puerto de transbordo en Puerto Rico. En recientes años, tres estudios fueron preparados para analizar tal proyecto. Todos concluyeron que San Juan no podría al fin y al caboservir como tal, y que existían otras alternativas atractivas para tal desarrollo. El puerto de San Juan es poco profundo, carece de terrenos adecuados y está localizado en un área muy congestionada.
El propósito de este estudio es el de confirmar la accesibilidad financiera y comercial, así como el atractivo económico del proyecto. La globalización del mercado mundial, la logística, la banca,las comunicaciones y la manufactura, y más importante aún, los avances tecnológicos han alterado el entorno en el cual se desarrolla el comercio al presente. Actualmente se requiere la integración efectiva de todos los diferentes eslabones en la cadena de transportación y comunicaciones, al igual que sistemas efectivos de transacción así como un alto grado de flexibilidad y capacidad para laabsorción de riesgos.
PUERTOS MÁS IMPORTANTES DE PUERTO RICO
PUERTO DE SAN JUAN
¨ Es el más importante del país debido al gran volumen de carga manejada. A nivel mundial se encuentra entre los 17 puertos marítimos más importantes y ocupa el décimo puesto después del de Savanah en Georgia en movimiento de carga por contenedores de Estados Unidos. Las principales características que tiene el Puertoson:
• 102.193 metros cuadrados de almacenaje
• 424.440 metros cuadrados de espacio para contenedores
• 139.354 metros cuadrados de espacio abierto
• 6.919 metros de atraque (34 muelles y 46 atracaderos).
PUERTO DE MAYAGÜEZ
¨ El Puerto de Mayagüez es el segundo puerto comercial más grande de Puerto Rico. Bahia abierta en el punto medio de la costa Oeste. Es de fácil acceso de día o de noche y...
Los consultores, E.G. Frankel y Asociados fueron contratados por el Banco Gubernamental de Fomento en noviembre 14, 1999, para llevar a cabo un estudio sobre la Posibilidad de un Puerto de Transbordo para Puerto Rico. Este estudio fue iniciado aproximadamente en diciembre 1,1999 y borradores sobre los varios reportes de tareasfueron sometidos con el último borrador/reporte entregado el 30 de mayo del 2000, según programado en el contrato.
Se encontró que el desarrollo de un puerto de transbordo y la zona industrial asociada a un puerto libre era financiero y económicamente factible y atractivo. Ello mejoraría el crecimiento económico de Puerto Rico, reduciría el desempleo, aumentaría el ingreso y aumentaríagrandemente la inversión directa del exterior y movería a Puerto Rico hacia una economía basada en el conocimiento y orientada hacia la globalización. Tal desarrollo para Puerto Rico estaría basado en ventajas comparativas tales como geográfica, educativa, institucional y de servicio y permitiría a la economía añadir al menos 5000 empleos directos y probablemente de 10,000 a
12,000 empleos indirectos enlos próximos 5 años, todos con ingresos sustancialmente más altos y una mayor producción a la actual o anticipada en un futuro cercano.
La más importante justificación para el desarrollo de un mega puerto de transbordo, que trae un puerto industrial libre asociado consigo, sería el impacto económico en Puerto Rico. El puerto de transbordo y la zona industrial libre del puerto posibilita queel mismo pueda añadir como 5000 empleos directos y más del doble de esa cifra en empleos indirectos dentro de 5 años desde su inicio o primera fase. Fases posteriores más que duplicarían esta fuente de empleos. Más
Importante aún, se espera que los empleos sean significativamente mejores que esos que están actualmente disponibles, y añadirían alrededor de $150-200,000 a la economía por trabajador.Se espera que la contribución total del proyecto a la economía de Puerto Rico sería alrededor de $6 billones por año a los 5 años de comenzado el puerto de transbordo
Por buen tiempo ha habido interés en desarrollar un gran puerto de transbordo en Puerto Rico. En recientes años, tres estudios fueron preparados para analizar tal proyecto. Todos concluyeron que San Juan no podría al fin y al caboservir como tal, y que existían otras alternativas atractivas para tal desarrollo. El puerto de San Juan es poco profundo, carece de terrenos adecuados y está localizado en un área muy congestionada.
El propósito de este estudio es el de confirmar la accesibilidad financiera y comercial, así como el atractivo económico del proyecto. La globalización del mercado mundial, la logística, la banca,las comunicaciones y la manufactura, y más importante aún, los avances tecnológicos han alterado el entorno en el cual se desarrolla el comercio al presente. Actualmente se requiere la integración efectiva de todos los diferentes eslabones en la cadena de transportación y comunicaciones, al igual que sistemas efectivos de transacción así como un alto grado de flexibilidad y capacidad para laabsorción de riesgos.
PUERTOS MÁS IMPORTANTES DE PUERTO RICO
PUERTO DE SAN JUAN
¨ Es el más importante del país debido al gran volumen de carga manejada. A nivel mundial se encuentra entre los 17 puertos marítimos más importantes y ocupa el décimo puesto después del de Savanah en Georgia en movimiento de carga por contenedores de Estados Unidos. Las principales características que tiene el Puertoson:
• 102.193 metros cuadrados de almacenaje
• 424.440 metros cuadrados de espacio para contenedores
• 139.354 metros cuadrados de espacio abierto
• 6.919 metros de atraque (34 muelles y 46 atracaderos).
PUERTO DE MAYAGÜEZ
¨ El Puerto de Mayagüez es el segundo puerto comercial más grande de Puerto Rico. Bahia abierta en el punto medio de la costa Oeste. Es de fácil acceso de día o de noche y...
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