Estudio Fajas Transportadoras

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
















FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
F.I.E.E.







ALUMNO : SANCHEZ AGUILAR ENSO
COD.: 19941040D







Proyecto de Investigación






Título: Control de velocidad de las Fajas Transportadoras para adecuarlas a cualquier aplicación








INDICE

1. PROBLEMA2. HIPOTESIS
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVOS GENERALES
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS


4. ESTADO DEL ARTE
4.1 HISTORIA
4.2 TRANSPORTADOR DE BANDA
5. MARCO TEORICO
5.1. COMPONENTES DE UNA FAJA TRANSPORTADORA
5.2. CINTAS TRANSPORTADORAS
5.3. DETALLES CONSTRUCTIVOS DE UNA FAJA
5.4. VENTAJAS
5.5. TIPOS
5.6. CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE UNA FAJA TRANSPORTADORA5.7. ESQUEMA DE CONTROL PARA FAJAS TRANSPORTADORAS


6. METODOLOGIA
7. BIBLIOGRAFIA


1. PROBLEMA:
Poca maniobrabilidad en el control de velocidad de las fajas transportadoras
2. HIPOTESIS
◆ Mediante el adecuado uso y programación de P.L.C. se puede obtener un sistema variable en velocidad que se adecue a las necesidades del cliente
◆ En algunos casos quizás no seria necesariala implementación prevista dado que la velocidad en algunos procesos debe ser constante
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVOS GENERALES:
◆ Diseñar un sistema que pueda controlar la velocidad de una faja transportadora que se adecue a las necesidades del cliente
◆ Implementar este sistema en diversas fajas usadas para distintas aplicaciones
◆ Analizar los resultados y ver la correspondientefactibilidad de su uso.

3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
◆ Recabar toda la información referida a control de velocidades de fajas transportadoras
◆ Realizar un diseño optimo y adecuado que nos permita controlar la velocidad de una faja transportadora
◆ Realizar las pruebas necesarias que permitan comprobar que nuestro diseño de control de velocidad sea aplicable para todos los usosposibles.







4. ESTADO DEL ARTE DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS:

4.1 Historia

Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas para el transporte de carbón y materiales de la industria minera. El transporte de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el año 1795. La mayoría de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenosrelativamente plano, así como en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consistía en una cinta de cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o cóncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un incentivo a los ingenieros para considerar los transportadores como un rápido, económico y segurométodo para mover grandes volúmenes de material de un lugar a otro.
Durante los años 20, las instalaciones de la compañía H. C. Frick, demostraron que los transportadores de cinta podían trabajar sin ningún problema en largas distancias. Estas instalaciones se realizaron bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilómetros. La cinta transportadora consistía de múltiples pliegues de algodón de patorecubierta de goma natural, que eran los únicos materiales utilizados en esos tiempos para su fabricación. En 1913, Henry Ford introdujo la cadena de montaje basada en cintas transportadoras en las fábricas de producción de la Ford Motor Company.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los transportadores se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma sevolcara en crear materiales sintéticos que reemplazaran a los naturales. Desde entonces se han desarrollado muchos materiales para aplicaciones muy concretas dentro de la industria, como las bandas con aditivos antimicrobianos para la industria de la alimentación o las bandas con características resistentes para altas temperaturas
Las cintas transportadoras han sido usadas desde el siglo XIX....