Estudio Vial Sjm-Surco
Páginas: 523 (130502 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2011
POLICIA NACIONAL DEL PERU
VII DIRECCIÓN TERRITORIAL DE LIMA
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL DE LA PROBLEMÁTICA DEL TRÁNSITO EN EL ÁMBITO DE LIMA CAPITAL Y CARRETERAS
2007
DIVISION DE POLICIA DE TRANSITO
DEPARTAMENTO DE PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO (DEPIAT PNP)
ESTUDIO VIAL N° 11-2007-DEPIAT-UIAT
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL DE LA PROBLEMÁTICA DELTRÁNSITO EN EL ÁMBITO DE LIMA CAPITAL Y CARRETERAS
2007
PRESENTACIÓN
El desarrollo del tránsito en nuestro país, sin duda constituye uno de los grandes problemas que las autoridades competentes por la legislación de la materia, tratan de resolver, desde el enfoque particular de cada organización, sin que hasta la fecha se hayan obtenido avances significativos al respecto.
La LeyGeneral de Transporte y Tránsito Terrestre, a tenor de su artículo 3°, enuncia que el objetivo de la acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.
Resulta contradictorio y difícil entonces, entenderel por qué de la cantidad de víctimas fatales, el ejército de lisiados y de personas con traumas psicológicos que resultan de los accidentes de tránsito, así como los grandes problemas como el congestionamiento vehicular o el mal uso de las vías públicas, que sintetiza y define al tránsito en nuestro país en una sola palabra: “caótico” y que tiene una grave repercusión para el desarrollo económicoy social del país.
El crecimiento del Parque Automotor para Lima Metropolitana, en los últimos siete años, de acuerdo a la información en línea de la Dirección de Información de Gestión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones tuvo un crecimiento de alrededor de 150,000 unidades, con una tasa elevada para los vehículos de tipo station wagon, que en su gran mayoría son empleados en elservicio de transporte de taxi, ya sea formal o informal.
El Supremo Gobierno presentó al país, el Plan Nacional de Seguridad Vial que, como plan estratégico, contiene las estrategias orientadas a solucionar los problemas derivados del tránsito y cuyo sustento principal fue el “monitoreo de accidentes de tránsito”, que concluyó en determinar la existencia de un número superior a mil “puntosnegros” (entiéndase como focos de incidencia de accidentes de tránsito), a mérito de la información recolectada en una muestra representativa de Comisarías PNP y que a juicio de la Policía Nacional del Perú, constituye simplemente un experimento estadístico que no puede ser aplicable a todo el universo, al no haberse considerado que la problemática de los accidentes de tránsito, tiene ribetesespeciales en cada jurisdicción policial.
Dentro de este contexto, el trabajo que a continuación se presenta, pretende en base al estudio técnico de las condiciones operacionales de las principales vías de Lima Capital, realizar el diagnóstico correspondiente que permita efectuar las recomendaciones tendentes a revertir la situación problemática.
CAPITULO I
BASE LEGAL
BASE LEGAL
A.CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ
1. Artículo 1.- La defensa de la persona humana y el respeto a su dignidad son el fin supremo del Estado…
2. Artículo 2.- Toda persona tiene derecho: 1. A la vida… a su integridad moral, psíquica y física… 22. A la paz, a la tranquilidad… así como a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.
3. Artículo 166.- La Policía tiene porfinalidad fundamental garantizar, mantener y restablecer el orden interno. Presta protección y ayuda a las personas y a la comunidad. Garantiza el cumplimiento de las leyes…
4. Artículo 195.- Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía local y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales… son competentes para: … 8....
VII DIRECCIÓN TERRITORIAL DE LIMA
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL DE LA PROBLEMÁTICA DEL TRÁNSITO EN EL ÁMBITO DE LIMA CAPITAL Y CARRETERAS
2007
DIVISION DE POLICIA DE TRANSITO
DEPARTAMENTO DE PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO (DEPIAT PNP)
ESTUDIO VIAL N° 11-2007-DEPIAT-UIAT
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL DE LA PROBLEMÁTICA DELTRÁNSITO EN EL ÁMBITO DE LIMA CAPITAL Y CARRETERAS
2007
PRESENTACIÓN
El desarrollo del tránsito en nuestro país, sin duda constituye uno de los grandes problemas que las autoridades competentes por la legislación de la materia, tratan de resolver, desde el enfoque particular de cada organización, sin que hasta la fecha se hayan obtenido avances significativos al respecto.
La LeyGeneral de Transporte y Tránsito Terrestre, a tenor de su artículo 3°, enuncia que el objetivo de la acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.
Resulta contradictorio y difícil entonces, entenderel por qué de la cantidad de víctimas fatales, el ejército de lisiados y de personas con traumas psicológicos que resultan de los accidentes de tránsito, así como los grandes problemas como el congestionamiento vehicular o el mal uso de las vías públicas, que sintetiza y define al tránsito en nuestro país en una sola palabra: “caótico” y que tiene una grave repercusión para el desarrollo económicoy social del país.
El crecimiento del Parque Automotor para Lima Metropolitana, en los últimos siete años, de acuerdo a la información en línea de la Dirección de Información de Gestión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones tuvo un crecimiento de alrededor de 150,000 unidades, con una tasa elevada para los vehículos de tipo station wagon, que en su gran mayoría son empleados en elservicio de transporte de taxi, ya sea formal o informal.
El Supremo Gobierno presentó al país, el Plan Nacional de Seguridad Vial que, como plan estratégico, contiene las estrategias orientadas a solucionar los problemas derivados del tránsito y cuyo sustento principal fue el “monitoreo de accidentes de tránsito”, que concluyó en determinar la existencia de un número superior a mil “puntosnegros” (entiéndase como focos de incidencia de accidentes de tránsito), a mérito de la información recolectada en una muestra representativa de Comisarías PNP y que a juicio de la Policía Nacional del Perú, constituye simplemente un experimento estadístico que no puede ser aplicable a todo el universo, al no haberse considerado que la problemática de los accidentes de tránsito, tiene ribetesespeciales en cada jurisdicción policial.
Dentro de este contexto, el trabajo que a continuación se presenta, pretende en base al estudio técnico de las condiciones operacionales de las principales vías de Lima Capital, realizar el diagnóstico correspondiente que permita efectuar las recomendaciones tendentes a revertir la situación problemática.
CAPITULO I
BASE LEGAL
BASE LEGAL
A.CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ
1. Artículo 1.- La defensa de la persona humana y el respeto a su dignidad son el fin supremo del Estado…
2. Artículo 2.- Toda persona tiene derecho: 1. A la vida… a su integridad moral, psíquica y física… 22. A la paz, a la tranquilidad… así como a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.
3. Artículo 166.- La Policía tiene porfinalidad fundamental garantizar, mantener y restablecer el orden interno. Presta protección y ayuda a las personas y a la comunidad. Garantiza el cumplimiento de las leyes…
4. Artículo 195.- Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía local y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales… son competentes para: … 8....
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