Evacuacion de emergencia

Demostración de los procedimientos de evacuación de emergencia.

  (A) Salvo lo dispuesto en el párrafo (a) (1) de esta sección, cada titular de certificado debe llevar a cabo una demostración real de los procedimientos de evacuación de emergencia de conformidad con el párrafo (a) del apéndice D a esta parte para mostrar que cada tipo y modelo de avión con una capacidad de más de 44 pasajeros autilizar en sus operaciones de transporte de viajeros permite la evacuación de la capacidad total, incluidos los miembros de la tripulación, en 90 segundos o menos.
(1) Una demostración real es necesario realizar el tipo de avión si ese modelo y ha demostrado estar en cumplimiento con este párrafo en vigor a partir del 24 de octubre 1967, o, si durante la certificación tipo, con 25.803 de estecapítulo en efecto a partir del 01 de diciembre 1978.

  (2) de la demostración llevada a cabo después 27 de septiembre 1993, deben estar en conformidad con el párrafo (a) del apéndice D a esta parte, en efecto a partir de dicha fecha o con 25.803 en vigor en esa fecha o posteriormente.
B) Cada poseedor del certificado realizando operaciones con aviones con una capacidad de más de 44 pasajerosdeberán realizar una demostración parcial de los procedimientos de evacuación de emergencia de conformidad con el párrafo (c) de esta sección en: (1) introducción inicial de un tipo y modelo de avión de pasajeros en la operación, (2) Cambio del número, ubicación, o de los derechos de evacuación de emergencia o los procedimientos de los auxiliares de vuelo que, según 121,391, o (3) Cambio delnúmero, ubicación, tipo de salidas de emergencia, o el tipo de mecanismo de apertura de las salidas de emergencia disponibles para la evacuación.

  (C) Al realizar la demostración parcial requerida por el párrafo (b) de esta sección, cada titular de certificado deberá: (1) Demostrar la eficacia de su formación de emergencia miembro de la tripulación y procedimientos de evacuación mediante larealización de una manifestación, que no requieren los pasajeros y observada por el Administrador , en la que los asistentes de vuelo de ese tipo y modelo de avión, puede usar este operador procedimientos línea de operación, abierta el 50 por ciento de las salidas de emergencia requeridas a ras de suelo y 50 por ciento de las salidas de emergencia requeridas no a ras de suelo cuya apertura por un vueloauxiliar se define como un derecho de evacuación de emergencia en 121,397, y desplegar el 50 por ciento de las diapositivas de salida. Las salidas y toboganes serán seleccionados por el administrador y debe estar listo para su uso en 15 segundos, (2) Solicitar y obtener la aprobación de la oficina del distrito en certificados explotación antes de llevar a cabo la demostración; (3) Utilice losasistentes de vuelo en esta demostración que han sido seleccionados al azar por el administrador, cuando haya completado el titular del certificado de programa de formación aprobado por la FAA para el tipo y modelo de avión, y han pasado un examen escrito o práctico sobre los equipos y procedimientos de emergencia, y (4) Solicitar y obtener la aprobación de la oficina del distrito en certificadosexplotación antes de iniciar las operaciones de este tipo y modelo de avión.

  (D) Cada poseedor de un título que explota o desea explotar una o más aviones terrestres en operaciones extendidas sobre el agua, o de otro tipo necesarios para disponer de un equipo determinado en 121,339, deberán acreditar, mediante amaraje simulada a cabo de conformidad con el párrafo (b) del apéndice D a esta parte , quetiene la capacidad de llevar a cabo eficientemente sus procedimientos de amaraje forzoso. Para los titulares de certificados sujetos a 121.2 (a) (1), este párrafo se aplica sólo cuando un nuevo tipo o modelo de avión se introduce en las operaciones del titular del certificado, después de 19 de enero 1996.

(E) Para un tipo y modelo de avión para el cual el plan de drenaje descrita en el...