Evolución Del Transporte En Colombia

LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA

La historia de los medios de transporte es parte de la humanidad, esta pasa por un proceso desde medios clásicos de tracción animal, fundamentalmente el caballo, hasta llegar a el uso de carretas y de caravanas, en el caso del transporte por tierra, y de canoas, barcas y barcos de vela en el transporte fluvial y marítimo, todas estas aplicaciones hallevado a que este juegue un papel importante en la consolidación de los procesos de globalización y de competitividad en cada país. Si se analizara el sistema de transporte colombiano nos damos cuenta que está a la par de muchos países ya desarrollados. En este ensayo se explicara como Colombia ha logrado por medio del transporte evolucionar a través de los años en todos sus sectores.
Con lallegada de españoles y portugueses a lo largo de casi toda América, causó amplios cambios en los medios de transporte en el continente. Cuando apenas acababa el renacimiento, como ya se había mencionado el primordial medio tecnológico para el transporte fue la carabela, primera nave capaz de salir de los mares para entrar a los océanos, lo que hizo posible esta conquista y las grandes colonizaciones apartir del siglo XVI. Luego, del encuentro con Europa, América recibe el aporte del caballo y del buey, medios definitivos para el transporte de arriería, tan fundamental desde la colonia hasta principios del siglo XX. Las culturas americanas más evolucionadas, estaban en México y Perú, y no poseían energía de tracción animal comparable a la aportada por el europeo, razón por la cual la ruedapermanecía acostada, en los husos para hilar de los indígenas.
Los Incas poseían un eficiente sistema de caminos y calzadas adoquinadas con piedras a lo largo y ancho de su Imperio, que se extendían desde Córdoba Argentina hasta Quito Ecuador. Hubo en ellos transporte de carga o a lomo de llama. Por la red de caminos andinos de los pueblos indígenas de Colombia, se trasladaban personas, bienes ymercancías a pie y en la espalda, utilizando extensos caminos, puentes de cuerdas y canoas o balsas de madera. Mientras tanto en Colombia, solamente los Muiscas del altiplano cundiboyacence alcanzaron a desarrollar un mercado, mientras en otros escenarios las tribus que intercambiaron productos recurrieron al trueque de bienes y mercancías. En el momento desde que los españoles llegaron con sustecnologías e industrias tuvieron que pasar más de tres siglos para presenciar un verdadero avance en el tema del transporte, este cambio se vio reflejado en enero 17 de 1905 en el cual se creó el Ministerio de obras Publicas, creado mediante el decreto legislativo 7, por el Gobierno de Rafael Reyes cuyo principal propósito fue el de reconstruir a Colombia promoviéndola por la senda del progreso apartir de este año fue palpable el mejoramiento de transporte.
El restablecimiento de orden polito fue quizás la causa más importante de la expansión ferroviaria este proceso avanzo tan rápido de tal manera que en 1909 se duplico el ritmo constructor quedando la capital conectada por vía férrea con el rio magdalena que fue la principal arteria fluvial del país, y recalquemos que se convirtió en laprincipal ruta del comercio americano y en la puerta de entrada al nuevo mundo, lo que se suma a su importancia dentro de la historia social y cultural de Colombia. Ferrer, A. América Latina y la globalización“. Revista. "CEPAL 50 años”: Reflexiones sobre América Latina y el Caribe“. 1998. 1
Cabe mencionar que para esta época de 1905 la gran mayoría de habitantes en Colombia no conocían totalmentela Rueda, ya que pocos carros de alquiler circulaban por algunas raquíticas carrileras cuyo servicio estaba solo disponible para dignatarios o ricos empresarios de Barranquilla, Cartagena y Bogotá. Unos cuantos automóviles que iban pronto a llegar, serian simples objetos de ostentación, permanentemente averiados, que consumían gasolina importada y cuyas esporádicas salidas a las calles...