EX11PrimerborradorCELADAQUISPEBENITES 1

¡BUEN AVANCE, CHICOS! REVISEN MIS COMENTARIOS Y SIGAN DESARROLLANDO EL TEXTO. LENA FUENTES 3 Y 4 DEL LIBRO NARANJA. POR FAVOR, LLEVEN IMPRESO LO QUE HAYAN AVANZADO DE SU PRIMER BORRADOR A LA CLASE DEL LUNES 6 DE ABRIL. SALUDOS. CECILIA

Lluvia de ideas para el texto
Para la introducción:
-La población de Lima va en aumento (30.375.603 DE PERSONAS). En menos de 20 años Lima creció en casi 200%demográficamente
- necesitan movilizarse= necesidad más importante
-75% de los viajes son motorizados
-la ciudad de Lima no planificó su crecimiento y lo hizo de manera desordenada: se fue poblando a partir de las constantes migraciones y del boom demográfico de los 60 y 70
-A fines del siglo XX Lima pasa a ser una ciudad policéntrica: ciudad difusa
- La mayoría de los limeños no trabajan en losmismos distritos en los que duermen, por lo que la movilidad por motivos laborales es fundamental.
_La movilidad de la gran mayoría de la población recae sobre el transporte público masivo, lo que refleja la importancia de este sector; por ello, son las empresas de transporte público las primera responsables de su desarrollo.
Para el primer párrafo de desarrollo: ¿Cómo suele estar organizado la mayorparte del sistema de transporte público?
- Organizado o compuesto por combis, custers, tren eléctrico, corredor azul, taxis, mototaxis, etc.
- La mayoría del sistema de transporte público está organizado a través de la tercerización “Chanteo”
- Guerra del centavo
- los choferes y cobradores se ven con la necesidad de ganar más cantidad de pasajeros , puesto que estosignifica un sol más por pasajero . Por ellos se ven ob
ligados a trabajar informalmente
- Correteo
- Actores principales del sistema de transporte empresarios, propietarios y operadores
- la empresa no mantiene relación con los operadores
- la empresa exige que los propietarios registren a sus operadores para otorgarles un fotocheck
- Choferes y cobradores sin sueldofijo
- las empresas es una concesión , la cual no cuentan con una flota de vehículos
- la empresa no cuenta con un capital suficiente para cubrir gastos de accidentes
- los choferes y cobradores no son trabajadores de la empresa por ello no cuenta con beneficios laborales.
- Tercerización: O subcontratación es una práctica llevada a cabo por una empresa cuando contrata a otras personas uotras empresas para que preste un servicio que, en un principio, debería ser brindado por la primera. Este proceso suele llevarse a cabo con el objetivo de reducir los costos (Lee todo en: Definición de tercerización - qué es, Significado y Concepto http://definicion.de/tercerizacion/#ixzz3VvIJt4dH




Para el segundo párrafo de desarrollo: ¿cómo este sistema satisface las necesidades del usuario?-Necesidad de movilización
-tarifas no fijas o flexibles dependiendo de la distancia
-acceso del servicio de transporte a zonas a las que no llegan otros medios
- mayoría de los ciudadanos (66, 4% según fuente 1) se moviliza por obligación: centro de estudios o trabajo
-Necesidad económica/expectativas económicas satisfechas
-transporte más económico que en otros países de la región (buscar dato oejemplo de otro país en Google)
- Necesidad relacionada con el tiempo y la comodidad
-acceso al servicio desde cualquier parte de la ciudad


Para el cierre:
-solución a la mala organización: acabar con la tercerización
-¿cómo? Haciendo verdaderas empresas de transporte- reforma de las empresas de transporte público
- Respetar los paraderos
-LLegar hasta donde los custers o combis llegan para quehaya un mejor sistema.
-Cumplir la ruta que nos ofrecen.
-Capacitar a los choferes, para evitar accidentes.
-Contaminar menos el medio ambiente ya que este tiene consecuencias como enfermedades de asma y problemas en la piel especialmente en niños.
-Utilizar mejor tecnología como puertas seguras, cámaras y radio directa con los policías para combatir contra los robos, maltratos y violencia....