Examen inac tripulante de cabina
Temario:

Cuando hablamos de la rama de la física, que estudia las reacciones de un cuerpo que se sitúa en una corriente de aire, o aire relativo con respecto a sus superficies, nos referimos a: Perfil Aerodinámico El despegue de una aeronave La Aerodinámica como ciencia Ninguna de las anteriores.
Un perfil Aerodinámico, es aquel: Que por su forma producecuatro formas aerodinámicas Que produce sustentación o cualquier otro efecto aerodinámico Que produce poca o ninguna resistencia Que produce peso.
Las partes básicas de un perfil Aerodinámico son: Borde de ataque-Borde de fuga-Viento relativo Flaps-Slats-Slots-Borde de ataque- Borde de salida Intrados-Extrados-Borde deataque-Borde de salida Ninguna de las anteriores.
Cuando decimos "La curvaturaanterior de un Perfil Aerodinamico por donde choca el viento relativo", nos referimos a: Borde de ataque Borde de fuga Intrado Extrado.
En el siguiente enunciado "La diferencia de presion que ocurre entre el intrados y el extrados, de un perfil alar, con respecto a la corriente de aire donde esta situado, nos refiere a: Trayectoria de vuelo Sustentacion Vuelo recto y nivelado Viento relativo.
Elangulo formado por la cuerda del ala y la direccion del viento relativo, se llama: Angulo diedro Angulo de ataque Cuerda de perfil.
La fuerza que se opone a la resistencia es: La traccion o empuje El peso La sustentacion El viento relativo.
La estructura principal del avion que da cabida a la tripulacion, pasajeros, carga, y soporta el resto de los componentes del avion, se llama: AlasEstabilizador Tren de aterrizaje Fuselaje.
El movimiento que se produce sobre el eje longitudinal del avion, se conoce como: Alabeo Cabeceo Guiñada Derrota.
Para producir cambios en el angulo de ataque de un avion el piloto debe efectuar cambios en: Los alerones El timon direccional Los flaps Los elevadores.
El movimiento de guiñada es producido por: Los alerones El timon direccional Los flaps [continua]

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