Examen Transporte

Examen transversal de transporte
Programa de Prevención de Riesgos

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Índice

* Introducción pág. 2
* caso pág. 3- 4
* Objetivos general específicos y metas pág. 5
* Responsabilidades pág. 6
* Reconocer todos los riesgos asociados a la gema pág. 7
* Inventario de riesgospág.8-12
* Análisis del por qué los riesgos más altos pag12-13
* Seleccionar las etapas de mayor riesgo
Asociados a los modos de transporte y manejo
De materiales de la organización pág.13
* Diagramar los riesgos asociados a los procesos
De los diferentes modos de transporte y manejo de materiales de la organización pag14-17
* Métodos decontrol de riesgos en procesos de los tipos transportes, manejo y manipulación, de carga pág.18
* Transporte marítimo pág. 19
* Riesgos en transporte marítimo pag20
* Trasporte aéreo pág.21
* Riesgos en trasporte aéreo pág. 22
* Conclusión pág.23
* Tabla gantt pag.24
* Anexo pag.25

Introducción

Enel siguiente plan de prevención de riesgos se procurara dar a conocer a todas la persona los riesgos existentes que pueden estar expuestos en las áreas de transporte. Asimismo se darán a conocer las medidas preventivas y las medidas de control para los riesgos inherentes que se presenten en los diversos sectores de trabajo.
El objetivo de este plan de Prevención de Riesgos, será identificaranlas acciones y condiciones subestandar que estén presente en la actividad de transporte, para así unirlos y ver las medidas preventivas y de control, y así poder corregir las posibles enfermedades profesionales y accidentes de trabajo dentro de cada área de las actividades de transporte .

Elaborar un Programa de Prevención de Riesgos aplicable a la Industria del Transporte conforme al casosiguiente:
Diariamente desde el Centro de Distribución de Pastelerìa-Panaderìa Los Avellanos, salen 32 camiones de 2,5 ton., y 7 furgones
Hyundai H1 transportando mercaderías perecibles que abastecen a los locales ubicados en las diferentes comunas de la Región
Metropolitana. Los vehículos salen a partir de las 06:00 horas y retornan a las 14:00 horas transportando mercaderías de devolución y envasesdevueltos de los locales. Cada móvil abastece entre 8 y 10 locales en sus zonas de reparto. En el transporte participa el chofer
a cargo del vehículo y el ayudante a conductor que cumple funciones de carga, descarga, estiba, desestiba y control.
Por otra parte y debido al éxito de ventas que ha tenido la compañía en la zona Metropolitana ha realizado estudios de mercado en regiones del país yya se encuentran terminados y en condiciones de operar 5 locales ubicados en las ciudades de: Punta Arenas,
Concepción, Antofagasta, Iquique y Arica.
Las regiones de Concepción, Antofagasta, Iquique y Arica se abastecen directamente desde Santiago, vía aérea y en contenedores isotérmicos los días lunes, miércoles y viernes, días que también se aprovecha para envío de retornos de materiales yenvases utilizados.
La ciudad de Punta Arenas cuenta con una instalación mayor, con capacidad de autonomía y personal especializado que le permite elaboración de productos para reparto en toda la región, inclusive cobertura a clientes de la ciudad de Ushuaia (Argentina).
Por un tema de optimización de costos y economías de escala, las materias primas serán enviadas desde Santiago a Punta Arenas, confrecuencia mensual.
Dichos suministros serán contenedorizados en el CD de Santiago, en un contenedor de 20, que se trasladará en camión hasta el puerto
de San Antonio, donde se embarcará vía marítima a Punta Arenas.
Teniendo en cuenta las diferentes operaciones y manejo de materiales que se lleva a cabo en la operación, realizar una apreciación y
evaluación respecto a los temas esenciales...