EXPO DE AEROPUERTOS

BETHDYMAR
1. CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES
Los motores aeronáuticos se dividen en tres tipos: motores alternativos,
motores a reacción y los motores cohete. Los primeros son usados principalmente en aviación deportiva y en pequeños aviones; los segundos son los llamados ‘’jets’’ y ocupan el mayor volumen de negocio en la industria de los aeromotores. El último tipo de motores son los motorescohetes utilizados en la industria de misiles, en lanzadores y vehículos espaciales. El sector de aeromotores tiene unas características específicas, adicionales a las ya muy exigentes del campo aeroespacial.
-Motores alternativos:
Son usados principalmente en aviación deportiva y en pequeños aviones con necesidad de poca potencia y reducido peso. Tienen un peso demasiado elevado para potenciassuperiores, lo cual, les hace inviables para aviones grandes y de gran velocidad de crucero.
El motor alternativo de aviación está formado por una serie de cilindros donde se comprime la mezcla aire-combustible y se inflama. La mezcla se prepara previamente en un dispositivo denominado carburador, o en un sistema de inyección. La combustión de la mezcla produce un incremento de la presión del gas enel interior del cilindro, aplicándose esta sobre el embolo. El movimiento lineal del embolo (pistón), ascendente y descendente en el cilindro, se transforma finalmente, en otro movimiento circular mediante un sistema articulado, que hace girar el eje del motor.
Por la forma de construcción y ordenación de sus cilindros, los motores alternativos pueden ser: motores en línea, de cilindroshorizontales y opuestos, en estrella o radiales.
Los motores de cilindros horizontales y opuestos constituyen la solución actual en la gama de baja potencia.
Motor en línea
Este tipo de motor tiene los cilindros alineados en una sola fila. Normalmente tienen un número par de cilindros, pero existen casos de motores de tres o cinco cilindros. La principal ventaja de un motor en línea es que permite que elavión pueda ser diseñado con un área frontal reducida que ofrece menor resistencia aerodinámica. Una de las desventajas de un motor en línea es que ofrece una escasa relación potencia a peso, debido a que el cárter y el cigüeñal son largos y por tanto más pesados. Este tipo de motores eran habituales en los primeros aviones. Sin embargo, las desventajas inherentes del diseño pronto se hicieronevidentes, y el diseño en línea fue abandonado, siendo una rareza en la aviación moderna.
Motor radial o en estrella
Es un motor con cilindros generalmente impares dispuestos en torno a un cigüeñal, de cuatro tiempos, refrigerados por aire. El gran salto de estos motores fue permitir mayor potencia con menos peso, mayor confiabilidad que los motores rotativos y a diferencia de estos tenían un bloquefijo donde se aloja el cigüeñal y se atornillan los cilindros, tienen menor complejidad del conjunto en comparación a los motores en línea ya que no necesitan del sistema de refrigeración por líquido ó sus componentes. Los motores radiales son los responsables de expandir a la aviación como un sistema de transporte que podría llegar a ser seguro, masivo y eficiente. Los aviones cada vez fueroncreciendo en tamaño, peso, capacidad de pasajeros o carga, y complejidad y su aplicación en los años treinta fue el momento clave desde el cual la aviación dejó de ser un campo inseguro, exclusivo y aventurado.

Motor de cilindros horizontalmente opuestos
Otro sistema emergente casi en paralelo al motor radial pero con una inferencia menor en la industria de la aviación fue el motor de cilindroshorizontalmente opuestos. Estos motores son de 4, 6 y excepcionalmente de 8 cilindros que se ubican en bancadas con pares de cilindros en contraposición. Estos motores se siguen fabricando hasta la actualidad por diversas compañías generalmente estadounidenses, alemanas, francesas y rusas, y son usados por una amplia gama de aviones ligeros tanto de aviación general, como de aviación militar y...