EXPO TRABAJO NRO 1 SINIESTROS 09 04 15 PRESTIGE

ESCUELA DE CAPITANIAS Y
GUARDACOSTAS

EXPOSICIÓN
ACCIDENTE MARÍTIMO
DEL BUQUE “PRESTIGE”
1

INTEGRANTES:
T3. Ccg. Jairzinho HUARICAPCHA Cordova
OM1. Ccg. Juan VEGA Anglas
OM1. Ccg. Jose PEREZ Serpa

ESCUELA DE LA AVANZADA 2015

SUMARIO
1.Concepto
2.Sinopsis
3.Descripción del buque
4.Que era el “PRESTIGE”?
5.Antecedentes
6.Que ocurrió?
7.Disposición de los tanques de carga
8.Causas delaccidente
9.Daños por el accidente
10.Conclusiones
11.Recomendaciones

1. CONCEPTO DE SINIESTRO
ACUATICO
Artículo II, Inciso (2) del Reglamento del Decreto Legislativo N° 1147
(aprobado con D/S 015-2014-DE fecha 26-11-14)
En relación al siguiente tema:
Toda situación, hecho o serie de
hechos que afecte la protección
del medio ambiente acuático y
sus recursos. Asimismo, entre
otros, el naufragio y dañosmateriales sufridos por un
buque, al medio ambiente.

2.- SINOPSIS
El Prestige, un viejo petrolero monocasco construido en 1976, iba
cargado con 76.973 toneladas de fuel oil del tipo M-100 ((un
combustible pesado, usado para las calderas, altamente contaminante),
procedente de Rusia y Letonia con destino a Gibraltar (ordenes), cuando
el día 13 de noviembre comenzó a escorarse a 28 millas deFinesterre.
El 19 de noviembre el barco se
partió en dos y se hundió a 250
kilómetros de Galicia.
Los restos, con cerca de 14.000
toneladas de fuel, reposan a 3.600
metros de profundidad, el 94,5% en
la proa.
La empresa gestora era la Universe Maritime (Grecia), y la carga
pertenecía a Crown Resources, con sede en Suiza, integrada en el
consorcio ruso Alfa Group.

3. DESCRIPCION DEL BUQUE
Nombre:“PRESTIGE” ex GLADYS
Tipo:
Buque petrolero
Nº OMI:
372141
Bandera:
Bahamas
Indicativo:
C6MN6
Eslora total: 243’5 metros
GT (Gross Tons) / AB:
42.820
Peso Muerto: 81.589 Toneladas
métricas.
Construcción:
Japón, 1976.
Motor:
B&W
Potencia:
14.711 kW
Viaje:
Venstpills (Letonia) –
Gibraltar (a órdenes).
Carga:
Fuel-oil (76.950
TM)
Armador:
Mare Shipping Inc of
Liberia

4. QUE ERA EL “PRESTIGE”?
- Un buquepetrolero monocasco
- Fabricado en Japón en el año 1976
- Que transportaba 77.000 toneladas de fuel (un combustible pesado,
usado para las calderas, altamente contaminante) desde San
Petersburgo (Rusia) a Gibraltar (ordenes)
- Con 26 años de antigüedad en el momento de su hundimiento y le
quedaban apenas 2 años y medio para ser retirado de la circulación ya
que la normativa europea obliga a losbarcos a navegar por aguas
comunitarias con doble casco.
- Disponía de un certificado estadounidense para navegar (Agencia de
clasificación AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (ABS), EEUU.).
- Navegaba bajo el mando de un capitán griego (Apostolos Mangouras),
total 27 tripulantes.

5. ANTECEDENTES DEL
“PRESTIGE”
- Se sometió a inspección de prueba (vetting) por la emp. REPSOL YPF. El
20 enero 1997, resultadoDESCALIFICADO.
- Reconocimiento especial N° 5 en Astillero de Guangzhou (RP China) entre
2 abril y 19 mayo 2001, reparaciones import. en TK laterales N° 2 y 3 BR
ER.
- Reconocimiento anual oblig. (a flote) en Dubai (Emiratos Árabes), entre
15 y 26 mayo 2002.
- Certificados estatutarios renovados por la sociedad de clasificación
AMERICAN BUREAU SHIPPING (ABS).
- Posteriormente estuvo en SanPetersburgo (Rusia), como almacén
flotante durante 4 meses.
- El buque presentaba un estado de mantenimiento deficiente.

6. QUE OCURRIO?
- El 05 de noviembre del 2002, el petrolero “PRESTIGE” zarpa del puerto
de Venspils, en Letonia.

- El 13 de noviembre del 2002, lugar del accidente: A 61 kilómetros del
Cabo de Finisterre, el “PRESTIGE” comienza a escorarse y su motor se
paró, siendo las 14:15 horasenvían la llamada de socorro. Vientos de
fuerza 8 a 9 Beaufort rolando hacia el W y NW, la mar muy gruesa.

ESPAÑA

- El 14 de noviembre del 2002, 11:40 horas el “PRESTIGE” se encontraba
muy próximo a la costa (a unas 5 millas de Cabo Villano), siendo las
14:30 horas (4) remolcadores alejan al petrolero estaban a 12 millas de
la tierra mas próxima. Las fisuras se agravan.

- El 15 de...